(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
前回はセリカの室内の配線処理してるお話だったんですが〜、
今回もセリカの続きです。
(。・ω・。)ゞ

このセリカはGT-FOURのラリーベースで
FFベースの四駆なので、
エンジン横向きでミッションやデフも横向きです。
(。・ω・。)ゞ

すなわち、
エンジン＋クラッチ＋ミッション＋トランスファー ＝メンドクサイセット
を上から吊ってエンジン降ろす事ができないので、
足周りごとエンジンと駆動系を下からの抜く感じで逝きたいと思います。
(。・ω・。)ゞ

とりあえず、車体と足周りを結んでるブレーキオイルラインを切り離してやります。
(。・ω・。)ゞ

そしたらブレーキラインから油がポタポタ墜ちて来ますのでテキトーな缶カンブッ刺しておきます。
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パワステのラックは車体側に残しておきたいので、
メンバーのスキ間からラチェット突っ込んでネジ緩めて逝きます。
(。・ω・。)ゞ

ラチェット回せる角度が極狭なので、
チマチマしか回せません・・・
(￣▽￣;)

こっちのステアリングラックはラチェットの真上にスタビライサーが走ってますので、
ギリ回せないカンジです・・・
(￣▽￣;)

パワステポンプとパワステタンクを外して油ダラダラ垂れ流しになっとります・・・
(￣▽￣;)

タヨトのパワステフルードってウンコみたいな色してるんですね、
イチ日産のパワステフルードは真っ赤っか〜なので、紅い方がカコイイですよね。
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さてと、
やっとエンジン降ろす準備ができたんですが〜、
このエンジン＋クラッチ＋ミッション＋トランスファー＋足周り＝メンドクサイセットを御一人様で降ろすのはさすがに怖いので、
みゅ〜な人に電話して手伝いに来て貰います。
(￣▽￣;)

てか みゅ〜な人が受けて来たシゴツなんですけど〜？
(´・ω・`)?

てな訳で、
上からエンジンクレーンで吊って
更に下からリフター台車で押し上げた状態で
最終的にエンジンメンバーやらサブメンバーやらミッションマウントを切り離してやります。
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そして、エンジンクレーンをアタシが操作しながら、
みゅ〜な人が下からリフター台車を操作してゆっくりメンドクサイセットを下から降ろして逝きます。
(。・ω・。)ゞ

車体から完全離脱したところでエンジンクレーンは外してリフター台車のみで降ろしてやります、
300キロ対応のリフター台車ですが、
まともな形で載ってませんので、
ガタガタプルプルなりながら
みゅ〜な人が台車降ろしてました。
(；・ω・)