(。・_・。)ノ

てな訳で、
前回はセリカの燃料タンク開けて中身確認して、ガソリン抜いてたお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

今度はクラッチのレリーズシリンダーの動きが悪いので、
1度外してオイルラインの点検。
(。・ω・。)ゞ

クラッチのマスターシリンダーに油注いでエア抜きやったります。
(。・ω・。)ゞ

クラッチ踏んだらスコーン！逝きますので
つま先でペダル引き戻して、
何回も踏み踏みして、踏み応えが出るまでエア抜きしたりします。
(。・ω・。)ゞ

続いてブレーキのエア抜き、
数ヶ月前にブレーキキャリパーオーバーホールして、
ローターの錆取りしたのに、
また錆だらけ・・・
また何回も錆取りするのヤだな～・・・
(´・ω・`)?

抜いたブレーキフルードかな～り黄色いです、
コレも何年前に替えられた油か解らないので、
新品に入れ替えます。
(。・ω・。)ゞ

オイルエレメントも新品に交換したります。
(。・ω・。)ゞ

セリカ純正指定オイル、タヨトの10W‐30意外と柔らかいオイル使ってるのね。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
レンタルガレージサービスGARAGE Ash-raはプライベーターを応援します。
(。・ω・。)ゞ