Ash-ra君のブログ一覧

てな訳で、
前回はウチの子が さんに～の全塗装してるお話しだったんですが～、
今回はハイゼットカーゴのお話しです。
(。・ω・。)ゞ

昔 会社でお世話になってた人が、
ガードレールに擦った～・・・
(´・ω・`)?

と連絡が有り、カマボコハウスに搬入して来ました。
(。・ω・。)ゞ

後ろまでガリガリになっております・・・
(´・ω・`)?

スライドドアもガードレールのリベットに引っ掛かって捲れております・・・
(´・ω・`)?

カマボコハウスに入庫して、
バックドア開けて、以前アタシが作ってあげた工具棚を外して、
内装トリム剥がしてやるです。
(。・ω・。)ゞ

トリム剥がして中からリアクォーター見てみると、
ピッシ━━━━━━━━━━━━━━━ッと一筋の線が入っております。
(。・ω・。)ゞ

表側から見ても純正じゃないプレスラインが
ピッシ━━━━━━━━━━━━━━━ッと入っております。
(´・ω・`)?

超奥にクィックィッ！してやります。
(。・ω・。)ゞ

見えん・・・
感だけで裏から押しております。
(。・ω・。)ゞ

表面もだいぶ麺出汁できてきました。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
前回はセリカのオルタネーターと、
アタシの車のイリジウムプラグやってたお話しだったんですが～、
今回は少し違うネタです。
(。・ω・。)ゞ

カマボコハウスステッカー作りました、
誰か1枚300円で買って下さい。
(。・ω・。)ゞ

その300円で買った人は、また違う人に600円で売って下さい。
600円で買った人は、また違う人に900円で売って下さい。
次の人は1200円で、また次の人は1500円で・・・その次の人は・・・更にその次は・・・
誰も損しないシステムです。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
相変わらずアイドリング不安定なアタシの車からAACバルブを取り外して解体して、
セリカから外した死にかけてたバッテリーに繋いでソレノイドバルブの動作チェック。
(。・ω・。)ゞ

ソレノイドバルブは問題無くピコピコなるよ。
トーゼンですが、AACバルブも鏡面仕上げです。
(。・_・。)ノ

てな訳で、
ウチの子が、アタシの車ソックリな さんに～のプラモ作る～！
とか言うので、アタシの車の本物の塗料、
RP44Pプレミアムクリスタルローズパールをシンナーで薄めてエアブラシで吹いております。
(。・ω・。)ゞ

プシュープシューしております。
(。・ω・。)ゞ

ウチの子 全塗装できるよ。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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てな訳で、
前回はカマボコハウスで預かってるセリカのオルタネーターが死にかけてて、
ブラシとか接点とか磨いてやったけど、
無駄な努力したお話しだったんですが～。
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

死にかけてるオルタネーターを見捨ててリビルト品のオルタネーター買いました。
(。・ω・。)ゞ

外したオルタネーターから周辺パーツを移植して、
リビルト品オルタネーターの準備したります。
(。・ω・。)ゞ

さすがリビルト品、ポン付けで逝けました。
(。・ω・。)ゞ

リビルト品のオルタネーターの発電量チェック、
テスター当ててアイドリングで14.7Vぐらい出てるので、
コレで安心です。
(。・ω・。)ゞ

んで、
アタシの車のアイドリング不安定で以前エアレギュレーターとかAACバルブとかやってたんですが～、
まだ若干アイドリングが不安定なのでイリジウムプラグ替えます。
(。・ω・。)ゞ

アタシの自家製コンプリートエンジンの
鏡面仕上げしたパイピングが傷とか汚れにならないよ～に優しく扱います。
(。・ω・。)ゞ

前はDENSO製のイリジウムプラグ入れてたんですが～、
2番が焼けた跡が有る 何で？
まだ1年使ってないよ？
前に福岡まで大雨の中900キロ高速走って雨水侵入してリークしたのか？
(´・ω・`)?

ネットのクチコミとか見るとDENSOよりNGKのイリジウムプラグのが評判いいみたいだから今度はNGKやってみます。
(。・ω・。)ゞ

元通り組み付けて、
夜中に軽くテスト走行逝ってみます。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
前回はセリカのオルタ外して解体してたお話しだったんですが～、
今回も その続きです。
(。・ω・。)ゞ

バラしたオルタのブラシ、まだ使えるっぽい。
(。・ω・。)ゞ

品番は こんな感じ。
(。・_・。)ノ

写真の順番が前後してオカシイですが、
オルタ外す前にエンジン掛けて発電量チェック。
(。・_・。)ノ

テスター当てて見ると、
アイドリングで12.39V全然ダメじゃん、
2000回転キープでほとんど上がらない・・・
ダメじゃん・・・
(´・ω・`)?

ダメだったところで、
解体して軸の接点をペーパーで磨いてみる。
(。・ω・。)ゞ

ブラシの方の接点もペーパーで磨いてみる。
(。・ω・。)ゞ

コッチも接点復活剤吹いてみる。
(。・ω・。)ゞ

解体したオルタをどんどん組み付けて逝きます。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
前回はアタシの車のアイドリング不安定でエアレギュレーターとかやってたお話しだったんですが～、
今回は久鰤にセリカのお話しです。
(。・ω・。)ゞ

セリカのエンジンが掛かって動かせる状態になってたんですが～、
バッテリーが死にかけてて毎回アタシの車からバッテリー繋いでエンジン始動させて動かしてたけど、
ブースターケーブル外して1～2分でエンジン止まっちゃう・・・
(´・ω・`)?

死にかけたバッテリーも復活するとかゆ～、
スーパーKを入れて何回も充電させてましたが、
全く復活しないバッテリー・・・
(´・ω・`)?

新品バッテリー買いました。
(。・ω・。)ゞ

バッテリー替えてエンジン始動はラクラクできるよ～になりましたが、
バッテリー端子を外すとスグにエンジン止まっちゃう・・・
オルタも発電してない・・・
(´・ω・`)?

オルタ外して点検してみます。
(。・ω・。)ゞ

オルタ解体、
どんな感じ？
(´・ω・`)?