Ash-ra君のブログ一覧

てな訳で、
前回はセリカの燃料タンク開けて中身確認して、ガソリン抜いてたお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

今度はクラッチのレリーズシリンダーの動きが悪いので、
1度外してオイルラインの点検。
(。・ω・。)ゞ

クラッチのマスターシリンダーに油注いでエア抜きやったります。
(。・ω・。)ゞ

クラッチ踏んだらスコーン！逝きますので
つま先でペダル引き戻して、
何回も踏み踏みして、踏み応えが出るまでエア抜きしたりします。
(。・ω・。)ゞ

続いてブレーキのエア抜き、
数ヶ月前にブレーキキャリパーオーバーホールして、
ローターの錆取りしたのに、
また錆だらけ・・・
また何回も錆取りするのヤだな～・・・
(´・ω・`)?

抜いたブレーキフルードかな～り黄色いです、
コレも何年前に替えられた油か解らないので、
新品に入れ替えます。
(。・ω・。)ゞ

オイルエレメントも新品に交換したります。
(。・ω・。)ゞ

セリカ純正指定オイル、タヨトの10W‐30意外と柔らかいオイル使ってるのね。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
前回はセリカのドアトリム付けてたお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

ドアのパワーウィンドーのスイッチ付けて、
この配線何だぁ？
と思ったら、ドアトリムの下側にも赤く光るライトが有るのね。
(。・ω・。)ゞ

CPUとか繋げたので、助手席側のダッシュボードも組み付けたりします。
(。・ω・。)ゞ

部品商さんとAmazonから油とか液体物ぞくぞく入荷して来ました。
(。・ω・。)ゞ

エンジン始動に向けてトランク開けてマットめくってガソリンタンクの点検もやってみたいです。
(。・ω・。)ゞ

燃料ポンプのコネクター抜いて、
カバーフューエルタンクインペクションホール開けてやるです。
(。・ω・。)ゞ

燃料ポンプ引っ張り出して、
ガソリンタンクの中身確認、
とりあえずタンクの中は錆とかゴミとか無さそ～で一安心。
(。-∀-)

ガソリンも何年落ちのモノか解らないので、
シュポシュポで抜きます。
(。・ω・。)ゞ

抜いたガソリンはアタシの草刈機のツーストエンジンで回します。
(。・_・。)ノ

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てな訳で、
前回はエンジンハーネスブッ刺してバッテリー繋げてアクセサリー電源入れてたお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

車体の電源入れる事ができたので、
やっとパワーウィンドーが降ろせました・・・
数年前にエンジン降ろして以来動かせ無かったパワーウィンドー・・・
(´・ω・`)

ヒューズボックスにバッテリー電源直接ブッ込んだり、
モーターに電気流したり色々試しましたが、
ダメで、
やっと降ろせた事に幸せを感じます・・・
(。-∀-)

コレでやっとドアトリムが付けれます。
(。・ω・。)ゞ

ホコリまみれになってたドアトリムを軽く水拭きして4S活動します。
(。・ω・。)ゞ

コレでやっとドアトリムが付けれます。
(。・ω・。)ゞ

ホコリまみれになってたドアトリムを軽く水拭きして4S活動します。
(。・ω・。)ゞ

カマボコハウス内で塗料ミスト被ってたりしますので、
結構がんがって4S活動します。
(。・ω・。)ゞ

タヨト車はガラスの水切りをこのよ～なプラスチックのクリップをガラスの内側から入れないとイケナイので、
コレもガラス降ろさないと付けれないです。
(。・ω・。)ゞ

このよ～に、
パチパチパチっと。
(。・_・。)ノ

水切りモール、
全塗装する時に少しコジッて外したので、
ちょい歪み出てますので、
直線に修正。
(。・ω・。)ゞ

ゴツイ アングルステーに添わせてプライヤーでキュッてやって歪み調整します。
(。・ω・。)ゞ

ビニールの小袋にネジ保管してたのを、
種類別で並べてネジ穴と本数確認して合わせて逝きます。
(。・ω・。)ゞ

ドアトリム セットON！
(。・ω・。)ゞ

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てな訳で、
前回は、セリカのエンジンハーネスを室内に引き込みしてるお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

シート外した助手席に寝転がって足元に頭突っ込んで、
上から押し込んで来たハーネスを引っ張ります、
途中コネクターがあらぬ所に引っ掛かりますので、
色んな隙間を縫って引き込みます。
(。・ω・。)ゞ

コネクターどんどんブッ刺して逝きます。
(。・ω・。)ゞ

狭い空間に頭突っ込んでアリエナイ角度でコネクター突っ込んだりします。
(。・ω・。)ゞ

オーディオシステムはオーナー様が最新ナビを用意するって話しなので、
古いナビ・アンテナ・ETC・アンプ等は全撤去しております。
次に配線取りやすくする為に各配線に名札付けております。
(。・ω・。)ゞ

とりあえず、コネクター全刺し確認して、
バッテリー繋いで鍵回してアクセサリー電源ONできました。
(。・_・。)ノ

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てな訳で、
前回はセリカの足周り組んでるお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

セリカやってる合間にも お客さん来ちゃいます、
ビシャモンからセリカを降ろせない状況だと伝えますが、
(´・ω・`)?

ソレでも良いから、地ベタで作業でも良いから、この日にやりたい！
(。・ω・。)ゞ

と熱く語るクラウンのお客さん、
ジャッキとウマで車体を上げて作業しております。
(。・ω・。)ゞ

こ～ゆ～高級セダンて車体が重過ぎてジャッキで上げるとかやりたくない・・・
(´・ω・`)?

何かを外して、
プレス機で何かを圧入して、
直ぐにまた組んで帰って逝きました。
(。・ω・。)ゞ

その後ろでジャマになってるセリカ。
(´・ω・`)?

やっと地面におりて、ビシャモンから解放されたセリカ、
ビシャモンに掛かっままだとドアがチョビットしか開けれないので、
車内の作業ができませんでした。
(。・ω・。)ゞ

車内に溜め込んでた部品達をせっせと降ろします。
(。・ω・。)ゞ

そして、車内にエンジンハーネス引き込み最大の難所、助手席側の足元作業、
1番ジャマになる助手席を真っ先に外します。
(。・ω・。)ゞ

助手席降ろしてドア前回、
コレで仰向けに寝っ転がって、楽ちんハーネス引き込みできます。
(。・ω・。)ゞ

エンジンルーム左側からエンジンハーネスを穴に突っ込んで逝きます。
(。・ω・。)ゞ

室内ダッシュボードのオーディオの裏側にCPUが有りますので、
フロアカーペットめくって場所空け作業やったります。
(。・ω・。)ゞ

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