Ash-ra君のブログ一覧

てな訳で、
前回はセリカのフロント足周りを組んでたお話しだったのですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

ブーツ破れたまんまのドラシャなんですが、
部品もお金も持って来ないし、作業もやりに来ないので、
も～待ってられません、グリス漏れてますが、
そのまま組みます、
(# ゜Д゜)

あと、タイロッド組んでスタビ組んでどんどん進めて逝きます。
(。・ω・。)ゞ

んで、ブレーキオイルの配管繋げてABSセンサーとかも付けてやるです。
(。・ω・。)ゞ

フロントの足周りができたので、
続いてマフラーなんですが～、
この車ラリーベースの限定車のGT‐FOURで純正でフジツボのマフラーが付いておりましたが、
コレも、新品買って有るから交換予定～。
とか言ってましたが、持って来てくれないので、外で2年放置していた錆だらけの純正を、
も～待ってられないので、このまま組みます。
(# ゜Д゜)

念の為 縦てコンコンやったらメチャメチャ錆のカスが出て来ました。
(；・ω・)

更に中間パイプやら出口タイコとかもコンコンやったらスッゲー出て来たよ・・・
(；・ω・)

マフラーがリヤサスアームの上を通りますので、縦とか横とか色々向き変えながらやっと付きました、
コレ車体を1メートル以上上げてやんないと
マフラー交換ジャッキで上げたぐらいじゃやれんよ？
(；・ω・)

その後でペラシャ組んだ方がやり易いかもね。
(。・ω・。)ゞ

出口も付いたよ、
中間パイプもタイコも錆穴空いてるけど、
(´・ω・`)?

新品買ってあるから捨てても良いよ～。
言ってたけど、外で放置でも取っといて良かった～。
(´・ω・`)?

んで、タイヤ付けて やっとビシャモンから降ろせました。
(。・ω・。)ゞ

世話焼かせやがって。
(# ゜Д゜)

てな訳で、
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(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
前回は、船の修理のお手伝いしてたお話しだったんですが～、
今回は、またセリカのお話しの続きでございます。
(。・ω・。)ゞ

以前、新品プラグを持って来てくれなくて、
全然進められなかったエンジン周り、
(。・ω・。)ゞ

も～コレ以上待ってられないので、
もともと付いてたプラグで組んでどんどん進めて逝きます。
(。・ω・。)ゞ

プラグ組んだらやっとコレが付けれます、
出て来ました、
インタークーラー。
(。・ω・。)ゞ

インタークーラー後ろ側のコネクターとパイプ達をどんどん刺して逝きます。
(。・ω・。)ゞ

エンジンルームが出来たので、
続いてフロントの足周りも組んで逝きます。
(。・ω・。)ゞ

ショックとナックルとサスアームのセットで持ち上げる体力が無いので、
ジャッキで支えながら作業してやるです。
(。・ω・。)ゞ

ジャッキで支えながら、
サポートコイルアッパーのネジ穴を合わせてやります。
(。・ω・。)ゞ

上側でショックのネジ合わせをやりながら、
足でジャッキの棒キコキコやって、
サス持ち上げて、上でネジ入れます。
(。・ω・。)ゞ

どっかの会社は、 ながら作業禁止！とか激しく言ってるけど、
常にお一人様で作業しているアタシには、
3動作同時ながら作業なんて当たり前でやってます。
(。・ω・。)ゞ

最初はショックを自由長のまんまでやってましたが、
そのままではロアアーム後ろ側が車体側に刺さらないので、
PPバンドでバネガッチガチに亀甲縛りにしてバネを縮めて、
ロアアームの刺し角度を浅くして刺しやすくなりました。
(。・ω・。)ゞ

ショックとサスアーム組めたらスタビリンクも付けてやります。
(。・ω・。)ゞ

ローター、カポッ。
(。・ω・。)ゞ

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(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
前回はセリカ直してるお話しだったんですが～、
今回はGW真っ只中に、
船の修理手伝って～。
言われたので逝って来たお話しです。
(。・ω・。)ゞ

直す箇所はコレ、
ポリカーボネートの風防が割れてしまっております。
(。・ω・。)ゞ

下を歩いてるのがアタシです。
(。・ω・。)ゞ

直す船はコチラ、
かな～り速い船らしいです。
(。・ω・。)ゞ

下で、今日呼んでくれた人がアルミ板切り出してくれてます。
(。・ω・。)ゞ

上で船のオーナー様と作業しております。
(。・ω・。)ゞ

その後 大人な遊びに連れてって貰いました。
(。・ω・。)ゞ

そして、
渥美半島の伊良湖へ～。
(。・ω・。)ゞ

ソコで市場の競りに参加していたオーナー様。
(。・ω・。)ゞ

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てな訳で、
前回はタイヤチェンジャーのエア漏れの修理してたお話しだったんですが～、
(。・ω・。)ゞ

この間ず～～～～～～～～～っと、
セリカがビシャモンで上がりっぱなしで、
いい加減動かさないと、
他のお客さんが入れません・・・
部品持って来てくれないと何にも進みません・・・
コレ以上待てないので、
勝手に作業進めます。
(# ゜Д゜)

エンジン載って配線とパイピング各部の連結はしましたが、
足周りや駆動系はまだやってません、
車高調もドラシャブーツも交換予定ですが、
部品持って来てくれないので、
古い部品のまんま組みます。
(# ゜Д゜)

とりあえず、サブメンバーのネジ入れます。
(。・ω・。)ゞ

トランクから部品降ろして色々探します。
(。・ω・。)ゞ

フロントバンパー付けたら何か違和感・・・
何か変・・・？
(´・ω・`)?

内側ヘッドライトの外周のゴム、
全塗装した時にココまで塗ってくれてんじゃん？
ナニしてくれんの？
カコワルイ白いやん。
(￣▽￣;)

ポリポリこすって白の塗料剥がし・・・
メンドクサイ・・・
(￣▽￣;)

うん、コレでよし。
ゴムはやっぱり黒い方が締まって見えるよね。
(。・ω・。)ゞ

右側ホイルハウスの下側からオルタとかコンプレッサーとかのベルト掛けて逝くです。
(。・ω・。)ゞ

今度は上側からベルトの掛かり張り調整してみたり。
(。・ω・。)ゞ

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てな訳で、
前回は
カマボコハウスで使ってるタイヤチェンジャーを修理しているお話しだったんですが～、
今回もその続きです。
(。・ω・。)ゞ

Amazon
モノタロウ
ミスミ
ヤフオク
と、色々物色してたんですが～、
同じ切り替えバルブが見付からなかったので、
現物修理で逝きたいと思います。
とりあえずAmazonで買ったプラリペア。
(。・ω・。)ゞ

タイヤチェンジャーの切り替えバルブをバラしてやります。
(。・ω・。)ゞ

亀裂が入ってる胴体部分を単品にして、
表面から荒目のペーパーで足付けして、
プラリペアを盛って逝きます。
(。・ω・。)ゞ

更に亀裂内側からもプラリペアの溶剤を染み込ませてやります。
(。・ω・。)ゞ

乾燥硬化後、
あとは元通りに組み付けてタイヤチェンジャーのペダルに搭載して、
動作確認してみたら、
見事 エアー漏れ止まってました！
(。-∀-)

凄いです、プラリペア！
エアー10キロに耐えてます！
(。-∀-)

てな訳で、
タイヤチェンジャーも直ったし、
ヒマだし、天気も良いので、預かっるハイゼットカーゴの洗車でもしてやりたいと思います。
(。・ω・。)ゞ

屋根キャリアがジャマで洗いにくい・・・
ま～バケツが置けて便利なんだけど。
(。・ω・。)ゞ

今回はAmazonでテキトーに買ってみた、
5000円ぐらいの簡易的なコーティング剤を塗ってみます。
(。・ω・。)ゞ

てな訳で、
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(。・ω・。)ゞ