連休中の作業メニューとしていた、
エンジンオイルクーラを移設しました。
【before】右前 ⇒ 【after】左前
目的として、
・重量配分適正化
・軽量化（ホース材質変更、ホース長の短縮）
・メンテナンス性向上（ホース残留オイル排出作業軽減）
・油圧安定化（圧損、ポンプ負荷低減）
・冷却性向上（コンデンサ、ラヂエタを塞いでいる）
移設にあたり、
・ウォッシャタンク撤去、移設
・ホースとフィッティングはHKSからキノクニ製に変更
・HKSのクーラ本体取付BRKTが使えなくなるので、ホームセンターで売ってる1.2ｍｍ鉄材のステーで位置出し。
今日は位置出しとホース制作、仮固定、およびオイル交換としました。
仮固定したので、走って問題なさそうであれば、次回厚めの材に変更。
無事移設完了し、フロント周りもスッキリ、やりたかったうちの作業がひとつ終わり、一安心。次の走行までに漏れチェックですね。
結果
＜軽量化: トータル約2㎏＞
（ウォッシャタンクも小型化するので、さらに2㎏くらい重量減の見込み）
HKSステンレスメッシュホース4ｍ：約1.5㎏、
キノクニフレックスナイロンメッシュホースに交換、0.9m使用：約0.3kg
⇒ ホース変更：-1.6㎏ 軽量化
HKSの4ｍのホース：オイル量が約0.6Lで500g
キノクニで0.9mホース：オイル量が約0.12L(100g)L
ホース短縮でオイル量減：-0.4㎏ 軽量化
＜その他＞
油圧安定化：データを取ってグラフ化しないと詳細不明ですが、改善を期待
メンテナンス性：ホースが短くなり改善
冷却：ホースがコンデンサ類の一部を塞いでいたので、改善を期待
重量：オーバハングが約2㎏（今後さらに2㎏改善見込み）軽減
炎天下で青空作業、暑さでグッタリ疲れましたが、気になる部分の改善が出来て、
気分はスッキリしました～
右側フェンダのメッシュを埋めないといけないので、材を検討して次回とします。
＜Before:インタークーラ上に全長４ｍのホースが通る＞
＜After:前を塞いでいたホースが無くなり、風通し改善＞
Posted at 2026/05/10 11:08:57 | |
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連休中の作業メニューとしていた、
TSタカタに走りに行きました。
