かんちゃん0908のブログ一覧

N-BOXって軽自動車の中で長年販売台数トップの超人気車ですよね。実家の両親もN-BOXに乗っているので、タイヤ交換のタイミングでインチダウンを提案してみました。

N-BOX（JF3系）の純正は155/65R14ですが、145/80R13にインチダウン。

両親の感想：
・路地の段差でのゴツゴツがなくなって乗り心地がよくなった
・タイヤ代が安くなってびっくりした
・軽なのに快適さがアップした感じがすると喜んでいた

N-BOXって子育て世代から高齢者まで幅広く乗っている車ですが、どの世代でも乗り心地改善は嬉しいですよね。特に高齢者には体に優しくなるので良かったと思います。

N-BOX向けインチダウン詳細はこちら：

https://tire-inchdown-hayami.com/nbox-inchdown/

N-BOX乗りの方、ぜひ次回のタイヤ交換時に検討してみてください！

ヴォクシー（90系）に乗っている知人が、スタッドレスへの履き替えを機にインチダウンを実施しました。

90系ヴォクシーの純正は205/60R16ですが、スタッドレス用に195/65R15にインチダウン。冬タイヤ＋インチダウンの組み合わせです。

このやり方の良いところ：
・スタッドレスは安いサイズで買えるのでコストが大幅ダウン
・タイヤが太く（扁平率が高く）なって雪道のグリップも◎
・乗り心地も改善して一石二鳥

ミニバン乗りって家族で乗ることが多いと思うので、後席も含めた乗り心地改善は嬉しいですよね。スタッドレスのタイミングでインチダウンを検討するのはかなりおすすめの方法だと感じました。

ヴォクシー向けのインチダウン＆スタッドレス詳細：

https://tire-inchdown-hayami.com/voxy-studless-inchdown/

冬タイヤ検討中のヴォクシー乗りの方はぜひ参考に！

ヤリスクロス（MXPB10）は小型SUVとして人気ですが、純正の185/65R16や195/60R17は意外と固め。

職場の同僚がヤリスクロスに乗っていて、乗り心地に不満があってインチダウンを検討していると相談してきたので一緒に調べました。

インチダウンして感じたこと（同僚談）：
・以前より段差のショックが柔らかくなった
・16インチでもヤリスクロスらしい見た目は損なわれなかった
・タイヤ代が安くなってコスパ改善

ヤリスクロスってSUVっぽいデザインが人気ですが、インチダウンしても最低地上高はそのままなので見た目はほぼ変わらないんですよね。

ヤリスクロス向けインチダウン詳細：

https://tire-inchdown-hayami.com/yaris-cross-inchdown/

ヤリスクロス乗りで乗り心地が気になっている方に参考になれば！

ヤリス（MXPA10/KSP210）乗りの後輩がタイヤ交換でインチダウンを選んでいたので、使い勝手を聞いてみました。

ヤリスの純正は185/60R15（ハイブリッド）や175/70R14（1.0L）あたりが標準ですが、インチダウンすると乗り心地の改善が体感しやすいとのこと。

後輩の感想：
・以前より道路の荒れが気にならなくなった
・街乗りのストップ＆ゴーが多い環境でも疲れにくくなった
・タイヤ代が浮いてガソリン代に回せた（笑）

ヤリスってコンパクトだからこそ路面からの入力が直接伝わりやすいんですが、インチダウンでクッション性が上がると全然印象が変わるみたいです。

ヤリス向けインチダウン早見表はこちら：

https://tire-inchdown-hayami.com/yaris-inchdown/

ヤリス乗りで乗り心地に不満がある方はぜひ！

ヴェルファイア（40系）乗りの先輩がインチダウンを実施したということで、話を聞いてきました。

高級ミニバンのヴェルファイアって大径ホイールが似合いますが、純正の235/50R20は維持費が高め。先輩も次のタイヤ交換で費用を抑えたいとのことで235/60R18にインチダウン。

実際にやってみての感想：
・18インチでも十分な存在感でドレスダウンした感じがしない
・高速道路での乗り心地がかなり向上した
・タイヤ代が1セット3〜4万円ほど安くなった
・ロードノイズが減って後席の家族に喜ばれた

後席乗客のことを考えると、ヴェルファイアこそインチダウンの恩恵が大きい車だと感じました。

ヴェルファイア向けのインチダウン早見表はこちら：

https://tire-inchdown-hayami.com/vellfire-inchdown/

ヴェルファイア乗りの方、維持費削減と乗り心地改善に興味があればぜひ参考に！