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筑波サーキット走行会

筑波サーキットの走行会に参加してきました。

現在の仕様は、ECU・吸排気・サスペンションはすべて純正のまま。
タイヤはADVAN FLEVAの205/45R17で、ホイールのみ社外鍛造ホイールに変更しています。

そんなほぼノーマルの状態で、今回のタイムは1分11秒6。

大きなチューニングはしていないので、ほぼノーマルとして考えれば、個人的には結構いいタイムなんじゃないかと思っています。

そして今回は、Defi ADVANCE FDを取り付けてから初めてのサーキット走行。

水温については、さすがに全然問題なし。走行中も特に気になるような上がり方はしませんでした。

一方で、途中から油温が少し怪しい感じに。

これまでは走行中の油温をしっかり確認できていなかったので、メーターを付けて初めて分かったことでもあります。

やはり連続走行するなら、ちゃんとクーリングを意識しないとダメそうです。

また、走りの面ではやはり205幅だとコーナーで少し厳しさを感じる場面も。

次のアップデートとして、年末あたりに215幅へ変更する計画中です。候補はCR-SかNS-2R。

タイヤ幅を広げて、さらにハイグリップタイヤに変更したらどこまで変わるのか。

まずは油温対策とタイヤのアップデート。

果たして、次の仕様で10秒切りは狙えるのか……。

楽しみです。

筑波サーキットでサーキットデビュー！

今日は念願だった筑波サーキット2000を走ってきました！

ずっと憧れていた場所だったので、朝からワクワク。実際にコースインしてみると、動画で見るのと実際に走るのでは全然違いましたね。

結果は 1分20秒。

まだまだ限界がどこにあるのかわからず、スピードへの恐怖もあって、特にコーナリングが難しかったです。ブレーキもアクセルもかなり余裕を残して走っていた気がします。

とはいえ、まずは無事にサーキットデビューを果たして、コースの雰囲気や走行の流れに慣れることができたので大満足。次回はまず 1分20秒切り を目標に頑張りたいと思います！

それと、今回使ったRaceChronoですが、スマホGPSでもかなり正確にタイムが計測できていて驚きました。これなら次回からはデータロガーを借りなくても十分かもしれません。

あと印象に残ったのが、同じ走行枠にいた青いR56クーパーSのオーナーさん。抜いていくときに手で挨拶してくれて、こういうサーキットならではの交流っていいなあと感じました。なんだか嬉しかったですね。

次回は6月末か7月上旬あたりで再チャレンジ予定！

まずは1分20秒の壁を突破できるように練習していきます！

では。🏁🚗

筑波サーキットデビューに向けて準備開始！

筑波サーキットでの初走行に向けて、少しずつ準備を進めています。

まずは、走行前の必需品であるトルクレンチやクロスレンチ、空気圧計などをAmazonで購入しました。こういう工具を揃えていくと、「いよいよサーキットを走るんだな」と実感が湧いてきます。

あとはグローブとヘルメットを用意すればひと通り揃うのですが、この2つは実際に試着してみないとサイズ感が分からないので、まだ購入できていません。特にヘルメットは安全に直結するものなので、しっかりフィットするものを選びたいところです。

そして、筑波サーキットのライセンス講習会もすでに予約済み。

ここまで来たら、もう後戻りはできません（笑）

あとは必要なものを揃えて、当日に向けて準備を進めるのみ！
初めてのサーキット走行、不安もありますが、それ以上にワクワクしています。まずは無理せず、安全第一で楽しんできたいと思います！🏁🔥

サーキットデビューに向けて準備中です🏁

とりあえず最低限かなと思って、
・ヘルメット
・グローブ
・エアゲージ
・クロスレンチ
・トルクレンチ

あたりを揃えようとしてます。

ただ、これ以外にも「これ無いと困るよ」っていうものありますか？🤔
実際に行ってみないと分からないこと多そうで、ちょっと不安…。

あと気になってるのがライセンス問題。
やっぱりいきなりサーキットのライセンス取るべきなのか、
最初は走行会とかに参加する方がいいのか悩んでます。

サーキット走られてる方、最初ってどう入りました？
・いきなりフリー走行？
・走行会から？
・ライセンス取得のタイミング

この辺のリアルな体験談ぜひ教えてほしいです🙇‍♂️

これから始める側として、色々参考にさせてもらえたら嬉しいで