一時的にアップする内容です。長期的には掲載しませんのでご了承ください。

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■サービスデータ 定期点検基準値 動力伝達装置

動力伝達装置

基準値:
クラッチペダル遊び[mm] : 5 to 15
クラッチペダル切れ残りストローク[mm] : 25 以上

■クラッチ クラッチシステム 機能点検
a.クラッチペダルを踏まない状態で、エンジンが始動しないことを確認する。
b.クラッチペダルをいっぱいに踏み込んだ状態で、エンジンが始動することを確認する。

■クラッチペダル点検・調整ほか、その他点検項目
(図入りでないと説明が難しいため割愛します。)

■マニュアルトランスミッション／トランスアクスル マニュアルトランスアクスルシステム 症状別一覧

・異音がする
- オイル(過少)
- オイル(種類または劣化)
- ギヤ(摩耗または損傷)
- ベアリング(摩耗または損傷)
- クラッチレリーズシリンダASSY(ベアリングツキ)(摩耗または損傷)

・オイル漏れ
- オイル(過多)
- ガスケット(損傷）
- オイルシール(摩耗または損傷)
- Oリング(摩耗または損傷)
- クラッチレリーズシリンダASSY(ベアリングツキ)(摩耗または損傷)

・シフトしにくい、またはシフトしない
コントロールケーブル(欠陥)
シンクロナイザーリング(摩耗または損傷)
シフトキースプリング(損傷)

・次のギヤにジャンプする
ロッキングボールスプリング(損傷)
シフトフォーク(摩耗または損傷)
ギヤ(摩耗または損傷)
ベアリング(摩耗または損傷)

・タイトコーナ走行中に引っかかりがある
ディファレンシャル(欠陥)