もやもや…

タイヤに不慣れでお手手が不調でも、
もう少しタイムは出そうな気がします。
まだ何か悪さしてるかもですね？！
自分は過去一度だけデカイタイヤはいた事ありますが、面圧かからなくてブレーキング無茶苦茶になって、しかもコーナリングでパワー食われて、かなりタイム落ちました↓
タイヤでかくするなら、ハイパワーにして、
さらに面圧かかるようにやり過ぎな空力パーツ付けるのが良いみたいですね！
もやもやするのであれば、
一番調子良かった時のセットに戻して一度走行してみる事が一番良い選択だと思います。
早くもやもやが吹っ飛ぶ事を祈ってます！

こんばんは～(^_^)
マコさんでも苦労するなら、俺なんかが面圧掛けれる訳ないですね～
実際昨日のタイヤ外5㌢ぐらいは熱入ってませんでした(笑)
以前の車で走ってる時一般走行会レベルならストレートスピードで他車が速いなぁ～とかって思う事無かったんですが？？
昨日も16B に付いていくのが一杯って感じでした(汗)

機会みつけて15インチも試してみようと思います～(^_^)

お久しぶりです！
うんん………
人それぞれフィリングは違うからね～
一概には言えませんが………

以前に載せていたＢ18の時はハネを一番寝かせた状態で終速190キロでした。
今の赤EGさんとほぼ同じ仕様のエンジンです。

あと、ミッションのギア比が気になります！！

タイヤに関しては17インチはハイパワーエンジンのコーナー立ち上がりには有効だとは思いますがブレーキングに関しては俺の乗り方では15インチも17インチも同じように感じます。
空気圧も減衰力もバネレートも全て15インチのままです(;^_^A
違いの分からない男のアドバイスですみません(>_<)

俺の場合、外撮りや車載映像を見ても皆とは少しライン取りも違いますしね！
参考までに！！

おはようございます～ (^_^)
自分の感性も疑わしく思えてきたんですが(笑)
良くなってるんは間違いないと思うんですよね～！後少しのセットやと…
確かにギアは以前と一緒なので17インチの分ハイギアになってます～
後は太くて短いマフラーを60あたりのに変えてインマニをノーマルに戻してみようと思ってます～(^_^)

自分もブレーキングに関して15が一番止まり易い感じがしました…？ 要はセットが決まってないだけと思うので減衰と空気圧で試してみようと思います🎵

みやっきぃ～さんの外撮りめっちゃ熱くなれますから(^_^)

お疲れ様です。

タイヤも255より245の方が軽いし外径も小さくなって
シビックには向いてるかと思いますよ～！！

あとインマニはそのままで、いろいろ試しましたがマフラーは６０Φがいいかと…！？

お疲れ様です～(^_^)
245のが良い感じなんですね～次回タイヤ買うとき試して見ます～

エンジンは中速～のトルクがないような感じなんでフルチューン仕様で付けて太くて短い真っ直ぐなマフラーが排圧不足なのかな？と思ってます～
カリスマさんが取りに行くよ～って言うてくれてるんですがマフラー加工してもらってもう少しがんばろうかと(笑)