MKCのブログ一覧

golf5からgolf7.5に替えて1.4ツインチャージ&湿式6速DSGから1.2シングルターボ&乾式7速DSGになり、最初はかなりのパワーダウンを感じてたけど実用充分で直ぐに慣れて、ADASを活用するようになったら更に余剰なパワーなどどうでもよくなってしまった
この運転支援の売り方はメーカーにとっては諸刃の剣じゃないのかなぁ

4月11日でみんカラを始めて13年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
ゴルフ5の購入を機にみんカラに登録しましたが、ゴルフ5については何の不満点もなく無改造で１３年過ぎ投稿ネタも無かったんですが、ビートのLED化を機に投稿を始めました

これからも、よろしくお願いします！

ビートのECUを預けていて、なかなか返って来ないので、またまたゴルフの方のパーツを物色しているとSRPが結構良さそうな気が(汗)
ただ、CPMで不満点が充分に解消されているので取り敢えず物欲を抑えています
結局、以前の5CLのどっしりした(実際に重い)剛性の塊感のある乗り味に近付けようとしているんだろうなと思います

出張中にビート用のフォグランプLEDの詐欺に遭って(未開封のものを発払いで返品しても金が返って来ないorz)結局ヤフーショップも真剣に対応してくれず悶々としていて、ふとゴルフのリアの落ち着きの無さを思い出しメンバーブレースが効果的って事が分かり出張から帰ってきて早々に装着しました
効果はバッチリで4リンク並にはならないまでもリアが落ち着いて変な揺り戻しがほぼ解消されました
たぶん、マイスターの17インチ仕様(支援システムの為？)がトレーリングアームにはオーバースペックだったのではないかと思っています

CPMのステージ1はトレーリングアームで17インチのゴルフヴァリアントにはお勧めです！
15~16インチなら、要らないかも

価格以上に良く出来た車だけど、所有感や楽しさがなかった