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タイミングベルトを交換したかっただけなのに、今度は左バンク側のヘッドカバー合わせ面からのオイル滲み。知ってはいたんだけど、
せっかくインマニが無い状態なので、ここでやらない手はない•••と部品発注しました。
ついでにプラグも交換です。

写真にあるサクションパイプの矢印部分をポキッと折ってしまったのです。脆くなっていたのか、わりとあっさり。で、こんなパイプさっと引っこ抜いて交換しちまおうと安易に純正品を買ってしまったら••••
まぁ外れない•••パイプに生えている突起やらホースが邪魔してどうにも外れない。
で、インマニを外す事になったのでした。


それからこの上を向いてるクランプが、実際には下向きになっていたので、このクランプもどうにも外れない。インマニを浮かせた程度ではこのホースとタービン側の上にある突起が邪魔して、どうにも抜けない。
こんな事なら数万出してでも社外品にするべきだったかぁ、いやいやホース類の劣化が激しかったことが発見できて良かったのか。
いずれにしても、外しちゃったんで復元するしかない。

部品を外す度に樹脂パーツは割れるし、ホース類はカチカチで再使用する気はなくなるし、パワステホースから油漏れしてるし•••他にもあるけど。
で、とりあえずこれだけの部品を交換する事になりました。
せっかく外したので、まずは洗浄から開始です。
なので、かなり時間がかかりそう。