先っぽに被せる黒く光る物の為に・・・急いで買いに行きました

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普通のkazz 2014年10月9日 12:00 モノホンのカーボン製もありますよ♪	コメントへの返答 2014年10月9日 12:38 本物です・・・（汗；
タバサちん 2014年10月9日 12:10 カーボンって炭素繊維だからミスファイヤーとかバックファイヤーとかで焦げちゃったりするのかなもし？ こども電話相談ちつに電話しなくちゃだわさ。	コメントへの返答 2014年10月9日 12:39 おこげも美味しい～～（笑）
ｋｎ 2014年10月9日 15:08 さらに変化が(-。-)y-゜゜゜	コメントへの返答 2014年10月9日 15:20 ボディ関係はこの位で これから内装に入ります（笑） エンジンは絶好調なので安心です
♪小次郎♪ 2014年10月9日 18:28 クラシカルを目指してる割には カーボンにこだわるのネ（爆） オイラが行ってるヒストリックカーの ショップは、カーボンは使用禁止です（笑）	コメントへの返答 2014年10月9日 18:33 修理してる店でもダメよ～って 言われてるですが職業柄？ カーボンが好きなんです（笑） クラシックでも新しい物を取る入れる 柔軟か感性ですかね～～ 軟弱な心かも・・・（汗；
なかむ～354 2014年10月9日 22:02 外した錆もの、引き取りますよ！w クラムはアクセスめんどいとこ多いんですよね。 ボンネットも後ろから前にスライドさせるように入れたりとか(´Д` ) エンジンルームに手を入れる時はフェンダー分離れた所から屈まないといけないから、ふくらはぎの辺りとか辛くなりませんか？w	コメントへの返答 2014年10月10日 6:47 ボンネット開けた事ないから（笑） 開ける時クラムに当たるから心配 この対策を早くしないとボンネット 安心して開けられない・・・（汗； 錆びた蓋はこれから変身するから お楽しみに～～
super7stars 2014年10月10日 1:54 フェンダーの取り付けがユニークですね。厚めのラバーをかまして隙間があるんですね。 小石が溜まらなくて良いかも。。。強度的にはどう対処しているか興味津々です(笑	コメントへの返答 2014年10月10日 7:01 見つかっちゃった～～（笑） ワイドクラムシェルです ゴミがつまらないのが利点ですが 強度は？しかしワイドにしても タイヤがはみ出すのは直りません・・・（汗；