Ｒ－ｎａのブログ一覧

チャレンジのキャタ付ダウンパイプを個人輸入したら年式が合わず装着できませんでした。 色々調べたらF型のN55エンジンが２０１３年７月製造よりタービンとキャタライザーが変更になったみたいです。F30、F20の方で興味のある方はメッセージください。
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先日M235i　MT　がやっと納車になりました。 MTが本国オーダーのため納期５ヶ月強と言われましたが、たまたま日本へ入庫予定の１台を押さえることが出来ました。 M135iと同じエンジンですが、セッティングが違うのかトルクがあるように感じるのは気のせいでしょうか？ 納車早々気になったのですが、 ...
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Ｍ１３５ｉを代替することになりました。 所有期間１年で９０００キロの走行でしたが、シルキー６・ＭＴの組み合わせは楽しかったです。 次期車両は…です。
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やっと納車になりました！ 日本１号車ってことで１回目の排ガス検査で不合格になったり色々あったので予定より遅れましたが無事納車になってこれからが楽しみです。 しかし、本国使用のため表記はすべて英語だしデイライトも消せない状態で戸惑っています・・・。
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Ｍ１３５ｉの出航前の写真が届きました。 日本仕様との違いはなんといっても左Ｈ・ＭＴです。 船便が早く着くことを願って楽しみに待ってます！
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昨年より発注していたＭ１３５ｉがやっと本国を出航することになりました。 日本への入庫は５月末頃になりそうなので納車は予定通り６月になりそうです。 日本未導入のＭＴがどんなフィーリングなのか楽しみです！
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Ｍ１３５ｉを注文することになりました。 ３ドアハッチバックも検討しましたが、部品の供給を考えて正規輸入されている方が万が一の時部品供給に時間がかからない点と、実用性を考えて５ドアにしました。 パッと見は変わらないけど、よく見ると左ハンドル・ＭＴってところも面白いかも！
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来年の車検に向けて代替検討中。 M135iのマニュアルを並行で購入しようとE82の買取価格を色々調べているのですが、思っていた以上に 値落ちしています。 2ドアクーペって人気がないのでしょうか？
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ケルシャーのスプリッターを付けてましたが、ｉｃａｒｂｏｎのリップに交換しました。 国内の販売店から購入しようかと思いましたが海外のサイトを見ていたら商品代・送料・通関代行費用を合わせても安く購入できそうなので個人輸入しました。 取り付けはＤＩＹで行いましたが、取り付けが両面テープにボルト２本で ...
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ブースト計の取り付けがやっと終わりました。 肝心のブースト圧ですが、０，９～１，０位です。 ブーストアップモジュールのＭＡＰ４でどのくらいブーストが上がるのか確認したら最大ブースト圧はノーマル時と変わりませんでした。ブーストの立ち上がりは早くなっているのでその分の違いがあるみたいです。
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