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8月の車検にサマータイヤの溝が心配なので、取り敢えずスタッドレスに交換、ワイドトレッドスペーサーは車検無理だから取り外した為、車検後にサマータイヤに戻しました。
ワイドトレッドスペーサーを付け直しました。
因みにスペーサーの厚さは前後共に20mmで良い感じになってます。
しかし、取り付け後走ってみると、どうも120キロ超えるとブルブル振動が発生するようになってしまいました。
ハブセントリックリングの厚さも20mmにしたけど、ホイール側への掛かりが少ない感じがするので、今度付け直してみます。
付け直して上手く治ったらまた報告します。

転職を機に中古（走行2400km）で購入した愛車のランサーエボリューション10です。
還暦直前のおっさんです。
2013年初年度登録、自身では2015年に購入してはや11年目、走行距離は22万キロに達して、塗装がくたびれて、脚回りからもガタガタ異音が鳴り出したので意を決して全塗装&脚回りのリフレッシュをしました。
塗装は、ジャガーのブリティッシュレーシンググリーン（HGY）をベースにブラックを5パーセントプラスしておっさんでも落ち着いた感じで乗れるカラーを目指しました。
リヤウィングは車を探している段階からウィングレス車を探していたので最初からありません。
自己満足ですが、良いカラーに落ち着いたと思ってます。
脚回りパーツは、生憎フロントロアアームが直ぐに入手できなかったので、リヤロアアームと共に保留にしてそれ以外は純正品に交換。
ショックはオーリンズのDFVに交換して、スペーサー（協永産業 ワイドトレッドスペーサー 【5120W1】 M12xP1.5 5穴 114.3 厚み20mm）と専用ハブリング（【W2067】 ハブ径 67mm 外径 73mm 厚み 20mm）を追加してワイド&ロースタイルを目指しましたが、これも自然な感じで仕上がりました。
ショックの設定を乗り心地を優先して少しずつ設定をいじって遊びたいと思ってます。（現状初期設定状態）
若い方々の好みには合わないかもですが、大事に乗り続けたいと思ってます。

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