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盆休みまでに間に合わなかったNew車高調が入荷したとの連絡が来ました。

注文してから２ヶ月…長かった…

あとは取り付けとアライメントしてもらってめでたしめでたし…


となるはずでした。


車高調入荷待ちの間、メーターにパルテノン神殿が出現。
リザーブタンク覗いたら水がない。

夏だしロータリーターボだし暑すぎて蒸発かなんかして減っただけだよきっと…

そうだそうに違いない。自分にそう言い聞かせつつ、ショップに点検を依頼。

「漏れてるね」

はい、やっぱり漏れてました。ラジエターアッパー側の樹脂部分から。定番のやつです。

早速見積もり開始。
ショップから提示された選択肢は２つ

１．DRL製ラジエター
２．トラスト製ラジエター

僕は迷わずトラストを選びました。
ええ、正直に言います。ケチりましたとも。
それでも痛い出費ですが、仕方ありません。

ラジエターは早急に交換してもらう必要があるので、土曜日からエイト入院です。

ちなみに土曜日は休日出勤で１日仕事。休日は２１日（月）まで。休日中はエイト入院中のため、ほぼ外出することなく引きこもってる未来がすでに見えてます。


シルバーウィークなんてなかった。

完成直後は特にトラブルもなく調子良く走ってましたが、しばらく走らせていたら５千回転から上の吹け上がりがよろしくない感じに。そしてエンジン警告灯が点灯。
コードを調べてもらったら、失火とO2センサーの反応遅れを検出。

ということで、プラグとIGコイル、O2センサー２個をリフレッシュ。

部品代がえげつない…

そしてそれだけでは終わらず、ついでに気になっていた亀裂だらけの助手席側エアバッグカバーもリフレッシュ

部品代37,600円＋税
た、高い…けど、リフレッシュしてよかったです。
これを機に日差しのキツイ日はサンシェード付けることにします。追加メーターの保護も兼ねて。


リフレッシュ作業が完了し、店を後にしようとする僕の右手にはまた新たな契約書が


物の到着は多分来月。誰か僕を止めてください。