アルファード30型のフロントデザインがオラオラしていて嫌だったので、20型後期にしました。中古だったので、外装と内容が最も程度の良いタマにしたら、一番グレードの低い240X の8人乗りでした。祖父母と家族全員での移動の時、8人乗りができて役立ちました。 イプサムからの乗り換えだったので、国産ミニ ...

初めて所有した車。 大学1年で普通免許をとり、2年生の時に限られた予算内でたまたま購入した中古車がKP61でした。狙って買ったわけではありません。 チョット上を向いた感じの丸目のヘッドライトが可愛い印象を与える車でした。 街道のワインディングロードやサーキット(山陽スポーツランドが多かった) ...

所有2代目の車。 学生の時、バイトで頑張って新車で購入した車で、ハイメタルツートン(上半分がシルバー/下半分がブラック)でした。 KP61からの乗り換えでしたが、ハンドルを大きく切ったときのレンスポンスがKP61より確実に悪くて、一旦ボディーがよじれてからノーズが切れ込む感じを味わいました。そ ...

所有4代目の車。 会社から研究員として色々な所へ派遣されていた時期に、主に都内や筑波などへの通勤用に使っていました(神奈川県在住)。 大学や研究機関での仕事は自由で良かったのですが、一方で成果は普通以上に求められ、自己管理が強く求められたので、楽しくも厳しい時期の相棒がブルバード でした。 ...

所有3代目の車。 就職後に新車で購入して、泥んこ遊びに目覚めた車。 妻との出会いから長女誕生までの生活の背景に、ハイラックスサーフがありました。 この車でプロポーズしました。そして仕事での徹夜明けに、藤沢から大阪まで結婚式当日に駆け込んだのも、この車。そしてそのまま超豪華国内旅行(新婚旅行) ...

所有5代目の車。 私の車履歴における黒歴史。移動するだけの道具でした。我慢を強いられることが多い職場へ異動となり、人生の大転換期を共に過ごした車です。10万キロを超えても高速でハンドルから手を離しても真っ直ぐ走るという、トヨタ車のすごさを実体験しました。

所有6代目の車。 イプサムの前に乗っていました。1540kg で 220ps、パワーウェイトレシオが 7.0 となかなか強力で、アクセルを踏んだら背中がシートに押しつけられる感覚を初めて感じた車でした。 これまで所有した車では、3年間と最も短い所有期間でした。良い車だったのですが、諸般の事情で ...

所有7代目の車。 アルファードの前に乗っていました。家族と祖父母と一緒に出かけることが増えたので、7人乗りを中古で購入しました。購入時は、子供達は小学生と中学生と、まだ小さかく、祖父母と一緒に色々と出かけることが多かったので、役立ちました。 祖父母と家族で一緒に那須高原に遊びに行った時はEun ...