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実は、納車の際にメルセデスミーアプリへ車両を連携していただいたところ、早速12Vバッテリー「非常に低い」の警告がありました。
車両の方でも「12Vバッテリー　取扱説明書参照」の警告表示。

営業担当さんは、「エンジンかけておきましょう」と。
そんなものなのだろうか、と、そのまま納車。70キロほど離れた自宅まで走行し警告消失。
3日後コーティングへ出したところ再度同じ警告があり、アイドリングしていただき改善。

2年強で走行距離2,200キロのデモカーだったので、バッテリー弱ってるのかなぁ…。

心配になり、営業担当さんへ納車前整備でのバッテリー状態詳細を問い合わせ。
「特に何も聞いていないので問題ないと思います。状態が悪い場合は交換しています。」と。

うん、だから詳細が知りたいんだけどな…。

再度、詳細確認のお願いと、交換歴の確認（整備手帳には記載なし）をお願いしました。

1週間音沙汰なく、再度問い合わせると、
「フロントにも聞いてみましたが、納車前整備の段階では特にバッテリーが弱っているということは確認できませんでした。何か問題があればメカニックからサービスフロントを通して必ず私のところにも連絡が入りますので、、」
とのこと。

確認してくれたのか、連絡がないから大丈夫と言う判断なのか、イマイチわからない。

そもそも、安心を買うつもりで認定中古車を選んでいるんだけど、そう言うものじゃないのかしら。
納車の時にバッテリー非常に低い警告が出る状態って…品質管理やサービスの観点から言ってアウトでは…？

ちなみに12Vバッテリーの現状は、アイドリングや走行で充電はされている模様。ただし週に2回各1時間弱の走行頻度では、すぐに「充電推奨」表示です。
前車Cクラスワゴンでは、バッテリートラブルは一度もなかったのですが。

営業担当さんのお話では不安が残るので、初めてメルセデスコールへ電話して問い合わせました。
結果、現状「充電推奨」の表示であれば気にしなくていい、とのこと。
心配でドラレコの駐車監視機能オフにしていたけど、それもオンのままで大丈夫です、と。

最寄りのヤナセでバッテリー診断してもらおうかと思いましたが、車検の問い合わせの際に結構な塩対応だったので、人見知りの私にはハードル高いです。。
ちなみにそこのヤナセは、サービス課では代車の用意なし、引取・納車対応不可。すごく不便。
新車を買えと言うことでしょうね。

車自体は満足度高いけど、ディーラーにがっかりなメルセデス・ベンツ。
次はまたレクサスに戻ろうか…。


そうそう、この営業担当さんは車両についても把握されてなく、後部座席の倒し方を確認したところ、「後部座席は倒れません！」と説明を受けました。
フットトランクオープナーの説明もなく、トランクはエンブレム押して開けてください、と。
MBUXでのイージーエントリーの設定画面の出し方もご存じなくて、「一部車両では機能がない場合があります。こちらもついていない可能性があるので、確認してご連絡します。」

もちろん、2週間以上経ったけど未だに連絡はありません。
いずれも自力で解決に至りました。
彼の言葉を鵜呑みにして、存在する機能を使えず不便な思いをする人がいたら可哀想。。

もし私が中古車販売員だったら、担当した車両については誰よりも詳しくなって販売するけどな。

1.ブレーキペダルを踏まずにエンジンスタートボタンを1回押し、ACC電源にする。


2.中央をトリップメーター（走行距離）の表示画面にする。






3.ステアリング右側の①「ホームボタン」を約5〜6秒長押しした後、離してすぐに（0.5秒以内くらい）②「OKボタン」を約3〜4秒長押しする




特に変化はありませんが、メニューに戻ってみると

4.メニューの左端に「サービス工場」出現

ラグジュアリーさとスポーティさを兼ね備えた、魅力的なグランドツアラーだと思います。

ひとつ前の車に乗り換えた時、色々とこちらで勉強させていただいて、今回乗り換えに当たっても参考にさせていただいたので、アカウント作成しました。

車って大きなお買い物だけど、全然知識がないので色々と判断に苦労します。

その点CTは安心感があって、ディーラー担当さんも良い人だったので8年乗ってもまだまだ乗り足りなかったかも。

でも子供も大きくなり、コンパクトだけど後席にゆとりがあって、トランク容量もある車にしたくて、かつSUVは苦手で…ちょうど痒いところに手が届いたのがCワゴンでした。当時はコロナ禍で新車は納期が長く、装備グレードダウンもあったりだったので中古車で。

紹介してもらったヤナセではなく、フラッといったシュテルンで「これがお好きかも」と他から持ってきてくれた車両。同じ赤の内装だったからかな。
担当さんはちょっと苦手だったけど、、それから4年。現行メルセデスの大きな液晶画面はあまり好みではないし、2019年式のウッドパネルやアナログ時計の質感、深めの赤のレザーシートを手放すのが惜しかったのですが、

たまたまサイト覗いて見つけてしまったCPOの最終型Eクーペ。マキアートベージュ&ヨットブルーが綺麗。つぎは白い車！って思っていたけど仕方ない。
もう新車は買えないし、後継CLEの大きな液晶はきっと我慢できないし。。。エイッと乗り換えました。

別の遠方ディーラーで、担当さんはさらに頼りなく、、さて今後メンテナンスどうしましょう。