よし＠ＳＷＤのブログ一覧

話はかわるんですが、先週にヤフオクでチェックしてて落札したホイールが届きました♪
別のオクでそれぞれ同サイズを一本ずつです！

かっこいい15インチはあんまりもってないんですがこれは深リムです！

8.5Jです☆

一本は新品みたいにきれいなんですが一本はリムにちょっと曲がりがあるんで修正にだそうか検討中です。
一本はゴールドでもう一本はシルバーなんで色も合わせないと！

あと、こーいう古い設計のホイールはディスクのキャリパーの逃げがぜんぜんないんでスペーサーかまさないと入りません。

ロールセンターやネガキャンアダプターをつけている場合15のリバースリムならナックル取り付けのボールジョイントに干渉するんでGW中に加工しようかな♪



かっこいいでしょこれ☆って僕だけか！？





今日仕事したらやっとGWです！世間は16連休の人もいるっていうのに(そんなにはいりませんが)僕はたったの4連休。(泣)
せめてあと2日くらいほしい…

みなさんをおさわがせとご心配をおかけしたかもしれません！

昨日は有休で休んだんで朝からコンプレッションゲージを借りて圧縮をはかりました。
流れ的に２番の圧縮がない予想だったんですが、４気筒とも大きなバラツキもなく大丈夫そう…
しいていうなら２番の圧のあがりかたがすこし鈍いか？という程度。

もうさっぱりなんでいつもお世話になってる車屋さんに持っていきました。
圧縮はどーもないんで点火系からですが、どれも火は飛んでます。で、ダメな２番のプラグと１番のプラグを入れ替えるとダメなのが１番にかわったではないですか！

この瞬間ものすごくガックリです！

そんなバカな…
これだと原因は完全に２番のプラグですよ。

しかもプラグ、交換したばかりの新品ですよ。

しかもYZでも２番のプラグ、予備のに交換しても症状かわらなかったし…

もう、こんなことで走れなかったと思うと悔しくて悔しくてヤバいです。

なんか全然納得いかないです！

以前から同じような不調(ブローバイはなく症状も今回ほど頻繁ではない)でデンソープラグを予備のNGKにかえたらなおったし今回はかえたばかりのプラグはダメっぽいし。
なにかプラグをダメにする原因があるんですかね？
それとも新品プラグが不良品？

なんだかわけわかりません！

プラグってただの電極？なのにそんなすぐにダメになるもんなのかな？



ついてないなぁー(泣)

悔しいなー(泣)

NGKに文句言おうかな…


もう悔しさと怒りがおさまりません！！！


みなさんほんとお騒がせとご心配をおかけして申し訳ありませんでした。m(__)m

朝4時半に出発してYZサーキットには7時過ぎに到着しました。
そのうち高速が半分くらいだったんですがETCの割引とかでかなり安く行くことができました♪
ETCのよさを実感しました。


徐々に台数も集まり始めMRだらけでワクワクしますo(^o^)o


さて、いよいよ１ヒート目、89さんと絡んで走れるように久しぶりのYZの感じを思いだしつつウォームアップです。
ショートコースですが３で蹴って進入ですがどうもラインがイン寄りになって後が厳しい…
そのへんを調整しつつ走ってるとエンジンが吹け上がらない…
エンジンの回り方もおかしいし、煙も多い。
ピットに戻りエンジンフードを開けるとこの前抜いたばかりのキャッチタンクが満タンなってブローオフとエアクリからオイルが吹き出てます！
ブローバイ多いのは最近毎回のことなんであれですが吹けないのは重症です！
まだ１ヒート目なのに。泣
で、アイドリングでも１気筒死んでるような感じだったんで一番から順番に減筒試験するとどうやら二番がおかしそうです。
二番のプラグをはずしてみてもしっかり火は飛んでます。一応予備のプラグにも交換しましたが症状は同じ。

ブローバイの量と二番の燃焼がうまくいっていないことを判断すると、ピストン、リング、シリンダーですよね。
要は二番がブローです。


この日のために外装をリフレッシュしてタイヤもたくさん準備して完全な状態だったのでめっちゃ悔しいです！

なによりも楽しみにしていた89さんといっしょにはしれなかったことが、残念で残念で。泣


１日展示車両になってました！


まあなんやかんやで、ギャラリーしたり話したりでMRにかこまれ最高の１日でした(*^o^)





この悔しさ、いつかYZでリベンジを！

もう出発してまして今は四日市あたりのコンビニで朝食たべて今出発するところです。
もうすぐ高速にのるんですが今回はETCです。
初体験なんで緊張します。(笑)

そろそろ車が増えてきました！

明日は早いので寝ます。