よし＠ＳＷＤのブログ一覧

昨日仕事遅かったんで今日起きたんは１１時過ぎ。
ほんとは１３日の準備だけしてのんびり過ごすよていだったんですが、予備のドラシャをながめてたらピンッときました。実は例のドラシャのジョイントの強化カバーを手に入れたときに一緒に外径５５ミリ厚み５ミリくらいのリングというかスペーサーが付属してきたんですが当時はなにに使うのかさっぱりでしまっておいたんですが今日やっとわかりました！
ドラシャのハブ側に入れるスペーサーっぽいです。
５ミリシャフトが内に入るんでサスストロークしたときのドラシャのストロークにも余裕がうまれるのかな？
簡単に言うと車高短のドラシャの補正って感じですかね。
で、そうとわかれば早速作業です。左はすんなりシャフトのナットが緩んだんですが、右は１２．７のスピナーハンドルがねじ切れるほどガンガン〔パイプつっこむからやけど、、、〕。泣
てことで差込角１９．０の工具を探しにあちこち店をまわったんですがなかなか無い！
結局他の用とかして買って帰宅したんは８時くらい。
やはり工具ですね。１発でゆるみました。
ナットの緩み止めがつけられないんで、またあらためてナットを加工しようと思います。
さて、これで、シャフトの寿命はどうなるでしょうか。
あの強化カバー、ワンオフした方ほんとよく考えてあって関心しました。僕はミッション側のフランジとジョイントの間にスペーサーをとかんがえてたんでね。

リア足回りさわってて思ったんですが、皆さんの車のリアショックの下側ブラケットとボディ〔タイヤハウス？〕のクリアランスってどのくらいありますか？
見たら５ミリくらいしかなくて、『えっ？』って感じだったんで。