りんしずくのブログ一覧

今日は気温も低くていい感じの曇り空だったので朝から始めての洗車をしました。その後ディーラーで1ヶ月点検を行いました。
洗車はスバルEXキーパーしてたので、最近雨が多くて雨で綺麗になっていたのであまり汚れていませんでしたが、手洗いシャンプー洗車しました。ブロアーで水滴飛ばしたので拭き取りは楽でした。

1ヶ月点検は、
①各種点検
②アイドリングのバタつき
③サイドブレーキが甘い
④トランクを閉めたときの音
⑤イグニッションモード不具合
⑥オイル交換
⑦オイルフィルター交換
でした。
①は特に問題なし
②も規定の範囲内
→オイル変えたらあまり気にならなくなりました
③少し調整してくれたとのこと。坂道で試してみます。
④音が出たときは両面テープがちゃんとくっついていなかったみたいで一度圧着してからは平気だったので対処無し
⑤は点検時間内では何度か試してくれたみたいですが再現できなかったので後日じっくり調査。
根本的な対応に時間がかかる場合でも3分待たずにフリーズを解消する方法を教えてほしいと伝えています。交差点や踏切でエンストしてこのモードになったら大迷惑なので。実際に2回のうち1回は店舗の駐車場に入庫中にコーナーでエンストしてこの状態になり後ろの車に迷惑かけたので。。。
⑥はsti advanced oil 0w-30にアップグレード。点検パックで標準オイルの交換はメニューに入っていたので差額支払い。フィーリングとしてはアイドリングの振動が若干減った気がします。
1ヶ月点検でオイル交換するのはネットでは賛否両論あるようですがこの1ヶ月1100km位走りましたがちょいのりも多くアイドリングも多かったので割とシビアコンディションだったので替えたかったです。滑らかさがました気もするので替えてよかったです。
⑦オイルフィルター交換は点検パックには入ってませんがオイルの銘柄も変えたので追加で替えて貰いました。STIではなく標準品です。

点検終了後20kmくらいオイルを馴染ませてその後高速でアクセル踏み込んでみましたが気持ちよかったです。まだ慣らし運転のシフトワークが抜けないのでそんなにひっぱれなかったですね。まだ4000回転止まりです。ターボの感覚になれてないのかもしれません。前車のレガシィB4 3.0RはNAで4000回転からレッドゾーンの7000回転まで気持ちよくひっぱれたんですけどね。ターボではないので回さないとパワー出ないので。

オイル交換も終わったのであまり回転数を気にせず気持ちよく運転しようと思います。

​前回「謎の現象」として投稿した不具合ですがGeminiで北米とオーストラリアの事例を調査して貰うと少なからずあるようです。
日本では600台ですからね。なかなか遭遇しない不具合になるのではないかと。
フリーズするのがやばいです。交差点や踏切でエンストして再始動にこの罠にはまるとイグニッションモードがタイムアウトする3分待たないと電源切ることも出来ないので再始動出来ないので。



北米のオーナーフォーラム（Reddit r/wrx_vb や NASIOC 等）を中心に、同様の**「IGN ON状態からクラッチを踏んでボタンを押してもセルが回らない」「電源OFFにも戻せずフリーズ状態になる」**という症状が散見されます。

犬を乗せる機会もあるので空気清浄機　（脱臭目的）を搭載しようとシガーソケットを増設しました。
最初はみんカラの先人達を参考にセンターコンソールの小物入れの中の塞がれているところに増設するつもりでしたがセンターコンソールの外し方が分からず今回はそこはあきらめました。
ATモデルとはセンターコンソールの形状が違うし過去のレガシィとも違っててチャレンジするのは難しかったです。
今回はレーダー付けたときののれん分けハーネスのACCを2分岐させてドアモールの下を通して運転席の下にソケット出しました。
センターコンソールの外し方が分かって気が向いたらチャレンジします。ソケットとかは買ってあるので。。。

車用ではない光触触媒の清浄機（ACアダプターで12v供給するやつ）付けたのですがシガープラグから直接12v供給しても動かなくて、試しにポータブル電源のシガーソケットから供給すると動くので電圧変動かノイズが原因と予測してシガープラグの配線にDC-DCのスタビライザー入れたらちゃんと動作するようになりました。以前の車でもACアダプター仕様のルーターを車載した時同様の現象でスタビライザー入れて解決しました。
車載用ではない機器は入力電圧はシビアですからね。

エンジンをかけようとしてクラッチ踏んでStartボタン押してもセルが回らず。
何回か試したけど駄目で
少し放置して
クラッチ踏まずにStartボタン押したら電源が切れたのでもう一度クラッチ踏んでStartボタン押したらエンジンがかかった。
納車2日目で同じ現象が起こったけどそれからおこらなかったので大丈夫かと思ってましたが

クラッチ踏まずにStartボタン押せばすぐ電源切れたのかな。。。
試したけど駄目だった気もするけど覚えてなくて。。。

今回は駐車場で止まっているときだったからよかったけど前回は立体駐車場でコーナーのところでエンストした時だったから凄く焦った。

これも1ヶ月点検で聞いてみよう。

＜追記＞
記憶を遡るとクラッチ踏まずにStartボタン押してもイグニッションモードは解除され無かったですね。一番の問題はここで、イグニッションモードがタイムアウトするまで何も出来ない。強制的にイグニッションモードを解除出来ればいいのだけれどね。1000kmで2回発生　頻度が微妙なのでディーラーでは再現しないと思う。
納車2日目はレーダーもOttcastも取り付けてないからDIYのパーツが原因とは考えにくいし。
1カ月点検前なのでセールスにも情報共有したら、1カ月点検の枠では確認しきれないから点検後に後日1日預かりでの確認になるとのことでした。
頻発するわけではないのでそれで問題ないし、早くオイルとフィルターは取り替えて貰いたいから1ヶ月点検の日程はずらしたくないので。

以下の写真はイグニッションモードの画面　この状態で3～ 5分 Startボタンが無応答

前回の洗浄から1ヶ月サボっていたのでホイール洗浄しました。
洗浄グッズは
BEAUTIFUL CAR 公式 02 コロイド クレンザー 500ml
同じ会社の
公式 ソフト ホイールウォッシュ スポンジ
タイヤは
インダストリーコーワ コーワ 小判型ブラシ(3寸) 豚毛
です。
コロイドクレンザー泡立ちはよくないですがブレーキダストも綺麗に取れます。スポンジも柔らかいので隙間にフィットするのでいい感じです。
何より今回手に入れたグッズのブロアーが最高でした。洗い終わりにブローすると殆ど水滴は無くなるので小さいタオル1枚で4本拭きあげられます。ナットのところの水も吹き飛ばせるので純水器無くても水垢の心配は無いと思います。
強力なので音は大きいです。バッテリー２個付いてます。ホイール4本ブローしてもバッテリーは全然平気です。

走行距離は900kmになりました。
来週１ヶ月点検です。
オイルはstiの0w-30を入れて貰う予定です。
サイドブレーキとアイドリングの状況も見てもらう予定です。