JUN@足立のブログ一覧

4月13日でみんカラを始めて18年が経ったそうです！

…って事は逆算すると
10歳の時にみんカラを始めたっう事になる訳で〜

これからも、よろしくお願いします！
m(__)m

日々車を運転していて、道路工事等の交通誘導員の誘導動作が、統一されておらず困っています
そこで下記質問をChatGPTにしてみました

質問
道路工事等の交通誘導員の誘導動作が、統一されておらず困ります。
同じ動作でも進めと言う場合もあるし、止まれと言う場合もあります
各会社によって違っても良いのでしょうか？
何とか統一できないものでしょうか？

ChatGPTからの回答
おっしゃる通りで、現場ごとに合図の解釈が違うとドライバー側はかなり混乱しますよね。結論から言うと、「ある程度の基準はあるが、完全には統一されていない」のが現状です。

■ 一応の基準はある
交通誘導員の動作については、
警察庁 や各都道府県警察が示す「交通整理要領」や、
全国警備業協会 の教育基準などで、
止まれ（停止合図）
進め（通行合図）
徐行
迂回
といった基本動作の考え方は定められています。

■ それでもバラバラに見える理由
ただし、現実には次のような理由で差が出ます。
① 法律で細かい動作まで厳密規定されていない
警察官の手信号ほど厳密ではなく、**誘導員は「補助的役割」**のため、細かい手の振り方までは統一されていません。
② 会社ごとの教育の違い
警備会社ごとに研修内容やクセがあり、
大きく腕を振る会社
小さく動かす会社
誘導灯の使い方の違い
などが出ます。
③ 現場状況の違い
道路幅、交通量、昼夜、片側交互通行などで、
「安全優先で分かりやすく変えている」場合もあります。

■ 実際に一番問題になっている点
あなたが感じている通りで、特に問題なのは：
同じ動作に見えて意味が違う
「進め」と「止まれ」が直感と逆の動きになる
これは業界内でも長年指摘されています。

■ 統一はできないのか？
完全統一は「理論上は可能」ですが、現実には課題があります。

● 統一が難しい理由
全国すべての警備会社に徹底する必要がある
ベテランのやり方を変えるのが難しい
現場判断の柔軟性が必要

● それでも進んでいる動き
近年は、LED誘導灯の色分け（赤＝止まれ、緑＝進め）
音声案内機器
教育マニュアルの標準化
など、視覚的に分かりやすくする方向には進んでいます。

■ ドライバー側の安全対策（重要）
現状では、次のように判断するのが安全です：
基本は「誘導員の体の正面＝止まれ」
腕で払う動作（手のひらが前後に動く）＝進めが多い
少しでも迷ったら必ず停止

■ 正直なところ
現場経験者の間でも「これ分かりにくいよね…」
というのはよく言われます。
なので、あなたの違和感はとても正しいです。

……という回答でした

雑学まで！m(__)m

前のデリカD5シャモニー…マッドフラップ付いてる…緑の営業車ナンバー？

個人タクシー　∑(ﾟДﾟ；)

いいぞっ！個人タクシーさん！
＼(^o^)／

昔はクラウン、セドリックの2択だったけど…
前の個人タクシーは”TOYOTA NOAH"

その前の個人タクシーは…
”HONDA VEZEL"

∑(ﾟДﾟ；)

ずいぶん変わったもんだなぁ～

JB23ですがジムニー買っちまいました！

ま、私クラスのお金持ちになると、つい衝動的にポケットマネーでジムニーを買っちまう訳ですよ！

APIO仕様の3インチUP? ヨシムラのマフラーも付いています。



(*^_^*)


(/ω＼)