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最近のスバル車はこんなとめ方なのでよく見える・・・

この前は友人のＳＪＧはもっとひどかった。。。

ごみやホコリがたまりやすいので

あまっていたシートで



本当はエプトシーラーが目立ちにくくて良いのだが

見つからない・・・

まあマットを置けば気にならない

ゴミの進入が防げるので良しとします。



あまっていたのでこちらにも（笑）



こちらが活躍してくれました。

糊がつかずに綺麗にカットでき、よく切れます！

お勧めツール

前を５ｍｍ下げてみた

エエ感じ～



これ以上は

ロアアームの前後ブッシュを変えないと無理みたい

リヤはピローだがその周りのゴムブッシュがいただけない・・・・



もう少し涼しくなったら変えよう！

シムスレーシングの吸気パーツをつけて

一日、乗ってみた

やはり期待通りの効果が出ているようだ

吸入面積が大きくなったのと通り道が綺麗になったので

効果が現れているようだ

若干、吸気音とリサキュレーションバルブの吹き返しが大きくなっているけど

想定内なので気にしない。

前面からのエアも走行風により変化して

とくに、遮熱の必要もないと考える。（どうせタービンの中通るし）

後はＩＣの良いのが出ないかと考える？







また視覚効果もカーボンなので良い

入り口の見た目のものだけのものでも結構金額がはるので
（おかけに効果がないように感じられる、見た目だけ？）

シムス製はお買い得だと考える
（追記　ＦＲＰで安く製作してとお願いしたらそれほど変わらない（金額）らしく、
手間がすごいそうです）

ＢＰでのテストデーターもきちっとサイトに有る。

今回は初めての７２名の参加人数

荷物を積むためにルーフボックス装着！

意外に似合うね（自己満足）

スーリーのキャリアは純正採用だけにフィットはバッチリ

ヴィジョン850も白いボディに似合う（自己満足）

すこし、つみやすくするため車高を落とした

１５ｍｍダウン

ホイールアーチがええ感じ～



６００キロ越えたのでオイルとフィルターを換えてみた

ネオプロテックス＆シムスフィルター





コレでＤｏ5基

スチールベルト５台

クールスパイダー３基

満載でも安心～

そして、昨日２００キロほど走ったら　　腰痛が・・・

早速、エクシーガより外したフランカーをつけた

もう少し調整したいが、様子見で乗ってみよう～



しかし、使い回しが多いなぁ（笑）

アルミロアアームなので影響ないけど

ブッシュ周りの金属に気になるので長くしてみた。

ちょうど良いホースがなかったので

こんな透明になってしまった・・・・



何か理由が有るんだろうか

最近の車は全て短い・・・




聞かれたので

あっ、コレＡＣのドレンね！