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自分の購入したものなので

メーカーの考えには関係なく

自分の考えで穴を開けてみた

エンジンをかけっぱでおいておくと意外にカール部分の中に

水がたまる・・・・

結構濃い状態でたまるのでカーボンも程よくたまる・・・・

じゃ、一番低くたまりやすいところに



勿論左右とも



穴あけ終了後少し綺麗にしてみた～


熱を持つぐらいまで時間が有れば乾くのだが

今の時期少しならこちら（穴あけ）のほうが効率よい

ついでに下にもつっかい某を追加～

減衰調整もした～

8888　

先日自宅駐車場に着くと



多分次は無いだろうなぁ・・・・

メッセは静かな金曜の午前中に見たいところを廻ってきた！



このＩＣバルジが気になるなぁ

最近、サスペンションキットの取り付けのみで

タワーバーというパーツをつけなくなった

ストラットタワーバー　　という商品名も有るが

マルチリンクのリヤなのでそう呼ばないか

リヤラゲッジの中身を外すとなるほど

小さいながらもつけるとタワーのような感じがする・・・・・




ＶＭＧはフロントAピラー下の部分が従来より補強されているらしいが

どうも、リヤがついてこない気がする

色々減衰調やリヤフレームエンドバーも取り付けたが何か物足りない

なので取り付けてみた



うまくなかったら、外してしまおう

内装を少し削って

ふたをする



良く見ないと気がつかない

折角のラゲッジがうまく使えないといやだからね！



少し様子見～

今までミラーの裏側につけていたのだが

ふと見たら電源が落ちていた・・・

なので常時見えるところに移動した。

スバル純正ＯＰはつける気にもならず、同じような位置（ミラー後ろ）のつけていたが

こちらの位置でもアイサイトには問題ないと考える。



ここだと、操作も簡単にできるし

そして、自宅でも使用しているこちらもつけた



ラゲッジよりもこちらのほうがよさそうなので

ラゲッジのものはＧＲＦに持っていこう～

ヤフーお天気を見ると風も無く晴れ！

なので南下

いつもより南に足を運び

しかし、曇り空　　　月は現れず




まずは抜きあげサイズをゲット！

そして

今期、やっとキロオーバー



1720ｇ

他計３杯で雨・・・・



合計3340ｇ

楽しめました～