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VAB

数年ぶりのK&N

PERRIN　CARB APPROVED COLD AIR INTAKE

キット内容は画像のもの


（ホースバンドが変更されていた）

エレメントは安心のK&N

パイピングはよくありがちなただのパイプではなく

エアストレートナー



エアフロの付くところも専用設計

よくあるアダプタなんかではない



なので、チェックエンジンは全くつかない

５０キロぐらい走行したが

早くなっている２２００回転あたりから

いや～～楽しい！

エアフロ電圧ももう少しいじってみよう～

SJGに3.0" TURBO INLET HOSEをつけてみた

もともとVABでもタービン手前のパイプの均一化は体感できたので

純正のブローオフたクランクケースベントの入口が凸凹で

ブローバイオイル用の突起もある



何よりインディユースの所がきれいななテーパーになる





取付は比較的簡単

元のを外してつけるだけ



２０キロほど走ってみたが

鈍感な私でも２３００回転ぐらいからのピックアップ

パーシャルからの踏み込みが明らかに早くなった気がする

ほかのパーツとの兼ね合いもあると思うが

楽しくなったのは間違いない！

つけても見えないけどね



上も変えたいけどエアフロ補正ができないのでお預け

装着後２００キロ乗った

１５０キロぐらいの汚れと比べて

明らかに少ない

ない時は真っ黒になっていた




効果ありのような感じ（笑）

もう少し様子を見よう～

少し後姿がおとなしくなった

低速はこちらのほうが良い！


やっぱりベタ踏みは４本だしROWENのほうが伸びるしパンチがある。

まあ当たり前！

また気が向いたら交換しよう～



今のところこのリヤがお気に入り！