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スタッドレスに変更

少し早いけど、慣れておくために～

車高も20ｍｍほどアップ

ブッシュがテンションフリーなので乗り心地も変化があまり無いようだ

こっちのホイールしか似合ってるとよく言われる

自分もその気になってきた（笑）

久々に12ヶ月点検を受けてきました

1年で19000キロ　まあ良くはしった（仲間内はもっとすごいのも居るが・・・）

なんか騒いでいるやつも多いようだが

どこか壊れたんかい？

すでに3年越えの方々は残念だが

すごいサービスだ

古い慣例でのポカ　　結果的に車検で何も無かったならＯＫ

がたがた言うなら乗り換えればいいのに

まあ、私はまったく気にしないが

（コンだけ弄くっていたら自己責任名車だと言われますが　　笑）

さあ、そろそろスタッドレスだ

お気に入りのホイールをきれいにした

真っ黒つやありなので手入れがたいへん

しかし、きれいにしてやると　　見ほれる！

豆知識

キャップのRAYS文字はフォージドの文字が

下に来たところに合わすらしい

今まではバルブにあわせていたけど、ホイールによって違うらしい

はやいもので昨年１８日に納車されたSJG

いろいろなところに行ったので



よく乗った、まあ乗りやすいし

VABと乗りわけで楽しんでます！



ルーフキャリアもボックスに合わせて交換

友人から譲り受けたアウトバック用のものが上手く使えた

品番見たら偶然にも同じだった（笑）

ふ～ちやんが発見した　　



こちらだとバーの有効範囲が狭い＝端っこに寄せれない



でOK



おもしろいおもちゃも届いた






まだまだ、使いこなせないが便利な物が出来たんだなぁ　

と感じるこのごろ（遅）

良いところ

お気に入りのデザイン＆カラー　サイズ

265のタイヤが気になっていただ街中でも特に問題なく

路面にとられることもない。

もともと気に入ったデザインでSG9にも履いたが

今回のTAは艶ありブラックがデザインとマッチしていると感じる

かっこ良い！　　　（自己満足）


悪いところというより良いところの裏返しになるが

べたの黒なので傷が目立ちやすい（当たり前）


少し赤を加えてみよう（笑）

金額は鍛造なのとマシニングの多さからするとこのぐらいは当たり前と思う。

http://rayseng.co.jp/technology/quality.html

こちらを見ると数々のテクノロジーが見えてくる

赤いラインも単に色が付いてるだけでなく

マシニングしてそこのインクジェットみたいな感じで色を乗せているらしい

「REDOT」工法

まあ見栄えで

買った後で知ったZE40TAの特徴なのだが・・・（笑）