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9.5Jに255と、8.5Jに245

なんだけど？？？

20mm差が、ありますね～

はみ出し具合

＋３８なんですが、ブレーキローターがツーピースの

アルミベルハウジングな為、

１ｍｍほど外に出て、ｵﾌｾｯﾄ＋３７位になります


この１ｍｍのおかげで、いままで履いていたボルクレーシングも、

リアフェンダー干渉するようになりました

横から見た感じ、ジャッキアップしてるので変ですが



上からだと





このままだと、フェンダー完全に当たります

あとは、ザウィのハゲテル社長に、頑張ってもらいましょう

フェンダー、キュッとやっちゃって～

そういえば、15日のプロアイズ走行会

走行後に、筑波サーキットの車検場にて

車両重量の測定サービスがありました

去年だか、一昨年に計ったときは、

まだ、アナログな計測機でしたが、

デジタル化されてましたね

ガス欠症状出る状態で、1370kg

運転席以外、シート外した状態

この前のTC2000で、

写真の状態で、ガス欠症状

去年、・スポーツでECU書き換える時に

燃料ポンプ、高速で回るタイミング

早くしたから、大丈夫だと言ってたけど

まったく効果ない感じ

走り終わってから、燃料満タンにしたら

28L入ると言う事は、

STIは、タンク60Lだっけ？

まだ、32L残っているのか～

32×0.77で、24.64kg

コレタン付ければ、20kgは軽くなるか？

注文していた物が、

本日、届いてました

ＥＸＥＤＹ　ＣＡＲＢＯＮ－Ｒ　ＴＲＩＰＬＥ

オイラの車には、もったいないくらいのパーツですね

だって、エンジンノーマル

パワー３００馬力出てません

なのに、何故、買ったのか

それは、カーボンが好きだから

冗談ですよ、半分くらい

ま、真面目に言うと、用は軽くしたかった

フライホイールも、クラッチ踏む力も、

他に、候補は、ＡＴＳなど考えましたが、お値段が・・・

いま、ＥＸＥＤＹだとキャンペーン中で、かなりお安い

本当は、シングルクラッチで、シャラシャラいわないのが、良かったのだけど

クラッチ軽くならないのが多い

で、いろいろ考えた結果、これにしました

とりあえず、まだ、交換は先ですが、

安く買える今、部品だけ押さえて置きました