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この前、キャリパーOHした時に

パット新品にしたのですが

ローターに、当たってない部分が錆びてる

古い外したパット、測って見たら

内側外側で、厚さ０，２～０，３ｍｍの差がありました

若干、キャリパー開いてるみたい

までも、ブレーキ効いてるし、まっいいかな

今日の、クロスロード小山で

DYNAPACKによる結果です

馬力　　２５６，１PS　　５８３０ｒｐｍ

トルク　　　３５，５Kg/m　　３８１０ｒｐｍ

グラフ見ればわかりますが、かなりバラツキがあります

1回目赤　２回目緑　３回目青

なぜか、ブーストが、安定しなくて、こんな結果になりました

最高の結果が出た時も、オーバーシュートで１，３

フルノーマルの時と比べて。トルク２Kg/m位下がっていますが

オーバーシュートの差だと思います

トルクの垂れ方的には、ノーマル時より良く

パワーの方は、１４PS位上がってます

本当は、ブラックオルタと純正オルタ交換して、

比べて見たかったのですが、

メーカーの話でも、馬力差は、変わる車で５PS程度と聞いていたので

グラフの誤差で解らなくなりそうなのと

交換するのにちょっと、手間があったので比べて測るの止めました

実走なら、ブーストちゃんとかかるのですが

ダイノでは、なぜかバラツキ出てしまいました（謎

この前、洗濯物と一緒に

洗濯して、壊れたワイヤレスドアロックキー

部品注文してあったので、

修理してもらいに、スバルDまで行ってきました

中の基盤取り替えて、

キーレス、イモビライザー登録で

13367円　高っ！

みなさん、洗濯しないよう気お付けてください


洗濯後、すぐに、電池外して

乾燥すれば、生きてたかも

偶然、スバルお客様感謝デイだったので

クジ引いて、スパナ君のウチワもらって帰ってきました

SPEED　GLASS

でした



ガラス交換したら、ボカシの部分がなくなってしまったので

オートバックスで、フロントウィンドウ用のフィルムを買ってきて張りました

ちょっと、ゴミ入ってしまいましたが

なかなか、いい感じに仕上がりました