2008年06月30日
ホンダのＨＰによると
高回転域での回転数を光で伝える直感的表示灯
i-VTEC/REVインジケーター
VTECがハイカム側に切り替わるポイントで左端からi-VTECインジケーターが点灯。
以後、レッドゾーンまでの回転数の目安をREVインジケーターが5段階で表示する。
右から2番目の赤ランプ（REV-5）は最高出力の回転域を表し、ここでシフトアップを繋いでいけば、パワーの“旨み”を最も生かしたシフトチェンジが可能である。
エンジンの情報と人をダイレクトに繋ぎ一体化する独創のインテリアエクイップメントである。
Posted at 2008/06/30 12:44:05 |
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純正品の紹介 | 日記
2008年05月20日
Ｋ20Ａは高回転高出力型のエンジンであるため非常に高いレベルで
吸気・エンジン（燃焼）・排気の調和が取れています
街乗りではトルク不足を感じることもなく、また、高回転では素晴らしいサウンドが聞けます
重量もびっくりするほど重くはない模様です
あと、なんと言ってもテールの斜めカットがお気に入りです！
Posted at 2008/05/20 10:22:03 |
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日常生活で感じたこと | 日記
2008年05月13日
ホンダのＨＰによると
高次元のサポート性能で人と車両を一体化にしてくれる
Honda R specシート
従来のシートの「点」で支えていたのに対し、広く「面」で包み込む。
純正で十分ではないでしょうか？？
Posted at 2008/05/13 23:27:11 |
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純正品の紹介 | 日記
2008年05月05日
ホンダのＨＰによると
高回転域での低排圧化を実現するため、
可変バルブ付サイレンサー
の採用で吸排気効率を徹底的に高めた。
純正で十分ではないでしょうか？？
Posted at 2008/05/05 16:37:40 |
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純正品の紹介 | 日記
2008年04月14日
チマタでうわさの硬いサスペンション。
それもサーキットを前提にしているので仕方ないと思います。
高速道路のフラットな路面ではすごくいい感じですよ！
Posted at 2008/04/14 22:43:50 |
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日常生活で感じたこと | 日記
