みやみや@デミオさんのブログ一覧

今月は代休取ったんで、またクルマいぢりしてました。


今回の作業は、ホーンとスピーカー交換！


ホーン交換は、バンパー外して作業してました。
バンパー外すのが、意外とカンタンでしたね♪


スピーカーは、フロントとリアを交換したけど、ドアの内張りを外してから、パワーウィンドウのコネクターを外すのに苦労しましたね(~_~;)

純正スピーカーは16.5センチなんで、そのままでは社外品のスピーカーが装着できないので、Alpine製のデミオ用インナーバッフルボードを使って装着したり、スピーカーのコネクターを切って端子を付け替えたりと、手間がかかりました(^^;;

スピーカーは、前乗ってたロードスターに装着してたスピーカーや、量販店で安く売ってたスピーカーに交換したけど、純正よかナイスな音になったかな？


これで、ドライブが楽しくなりそうだぜ！

今日は代休なんで、クルマいぢりしてました。


先日のブログで書いた、ポジションバルブをLEDバルブ（Raybrig製）に交換ですが、取扱書には、交換する側と反対の方向にハンドルをいっぱいに切り、ファスナーやネジを外してマッドガードをめくると書いてますが…

車高を約3センチ落としてるので、タイヤ装着したままでは、ドライバーが入りませんorz

結局、ジャッキアップして、タイヤを外しました(´･_･`)


でも、ヘッドランプやプロジェクターランプのバルブもマッドガードをめくって交換するんで、同時に交換（PIAAのSouthern Star White）しました！

その方が、作業効率いいのでf^_^;)


それにしても、万が一球切れが起きた時を考えると、大変な作業ですな。



今日は、ナンバー灯やサイドマーカーをLEDタイプに交換したり、前後のウィンカーバルブをシルバー球に交換したり、ペダル装着とかもしてました。


大変な作業もあったけど、充実したクルマいぢりの一日でした♪

先日買ったLEDポジションバルブ、交換するのに取扱書を見てみたら…

タイヤハウスのマッドガードを外さないと、ポジションバルブのソケットに辿り着けないとはΣ（・□・；）


ちなみに、ヘッドランプのバルブ交換も、マッドガードを外すとのコト。


最近のクルマのエンジンルーム見てると、
「このクルマ、バルブ交換ってどうやるんだろ？」
と思ってたけど、こういふコトだったんですね。


しかし、めんどそうだぬ〜(-｡-;

ステアリング、交換しました！


純正ステアリングは本革製だけど、デザインが…ねf^_^;)
それに、（中古車なんで）ステアリングの使い込んだ感じも気になったんで。

てな訳で、先週買っといたMOMO製のTUNERに交換しました。


350φのステアリングなんで、純正よか少し小さくなったから回し易くて、メーターが見づらくなる事はないですね。

これで、ドライブが楽しくなりそうだぜ！


あ、エアバック外したから、車両保険の変更しとかないと(^_^;)

今日、次期愛機
（中古のデミオSPORT）
を受け取りに、電車とバスを乗り継いで、地元のディーラーへ行って来ました。


今日は大安なので、縁起いいかなと思ってたら…

雪でした(−_−＃)


なので、ディーラーでクルマを受け取った後、この路面状況ではテストドライブはムリでしたね。


でも、やっと我輩のクルマが来たのは、嬉しいです！

早速、前のクルマに装着してたカーステとカーナビとETC、移植しました(^◇^;)