TOYOSのブログ一覧

来週に備え、ローテーション＆バランス取りに行ってきました
ブログから探ってみると、新調したのは2009年12月頃
１年超でローテーションってことは、思ったよりもちますな
AD07永遠なれ…（08安ければいいけど）







で

せっかくリフトアップされるので、一言断って下回りをグルリと覗き込みます
「あ～、コレ（リフト）家にあったら楽しいだろうなぁ～」などと思いますが、絶対に叶うはずもありませんｗ

見たところオイル漏れ等もなく問題なし
あとは気になっていた給油口からのバイパスもチェック


やはりココは問題ないすな
てことは、やっぱ欠品ちうのアレしかない…

これから、〇フオク検索の日々になりそ

先の燃ポンの件で、主治医に急患扱いで無理クリアポどりｗ
着くと、他のお客さんと商談ちうです
店内は、せいぜい４人がいっぱいだし、個人の情報等もあり、主治医も申し訳なさそうに「すいませんが、ちょっと外してもらっていいですか…」とのこと
こっちは、半分身内みたいなモンだし、無理クリのアポでもあるので、ハイハイと外で待つことに
主治医んトコの駐車場で、しばらく待ちます

いつもの鳩もあったかくなってきてのびのびしてますｗ
求愛行動なんぞも見られて、もう「春」っすな

しばらく見ていた鳩観察にも飽きてきたところで周囲を散策


主治医んトコのすぐ近くには、「あんぱんマン」で、もしくはちょっと前は「ルパン三世」で有名な『東京ムービー』さんがあります
その『東京ムービー』さんが入っている建物には、この石像と

こんなヒト達が並んでいます
ご興味がある方はぜひご覧くださいませｗ

で
そうこうしているうちに主治医から連絡があり、例の燃ポンを診てもらうことに
結局、主治医もぼくからの連絡を受けて、部品はあたっていたようで、『燃ポン』本体は取引先で在庫が見つかったものの、漏れている燃ポンのキャップ部分の在庫は無かったとのこと
それが時間がかかっても入荷するのか、それとも本国にもすでにないのか、これから確認するとの所見が下りました

ほんとアルファ見切り早すぎっす
いつものことですが、たかだか十数年前のクルマの部品がナゼこうもないのか、まったくもって理解できない…

てなことで
しばらくは、若干の不安を抱えながらの走行になりそうす

あ
コレご興味ある方は、ぜひご参加ください（主治医んトコにあったチラシ）
去年参加させていただきましたが、かな～り楽しいっすよｗ

昨日、今度の富士の申し込みに主治医んトコへ行きました
そのときに、例のガス臭について相談
とりあえず、あやしい燃ポン周りにパーツクリーナーをジャブジャブかけて洗浄
これで漏れている箇所を特定しようということになりました

で
特定されましたｗ

写真の赤丸部分
このワッカに亀裂が入り、そっからリークしてます（んで、漏れたガスが中に溜まっちゃってますね）

この亀裂
良く見ると、古いコーキング剤を盛った跡があります
たぶん、以前にも漏れて、対処療法で済ませた…ってなオチぽいすな
（考えてみると、始動がちょっと渋かったり、ごくたまにインジェクターウォーニングが点灯してたのは、すべてコレですな）

ったく、そのときに根本治療さえしていてくれれば…

でも、コレ
根本治療は
どうやら、燃ポンAssy交換ぽい

で

７ﾏｿｺｰｽ（たぶん）

寒いっすね
こんな寒い日は、家にこもってチクチク工作するのが一番

か、どうかはわかりませんが
先のTC2000のときから気になっていた『ガス臭』
普段はどうってことないんすが、サーキット走ると車内にガス臭が充満します

ENGルーム内は臭わず、ありがちなフューエルホースからの漏れもないことから、あやしいのは給油口～フューエルタンク～燃ポンあたり
燃ポンは、見てみたすが、差し当たってどうもない感じ
ちょっと思い当たるのは、燃ポンのリング（写真のデコボコがついてるワッカ部分）のOリングの劣化
でも、これは部品もないし、メンドーなんで、やるなら主治医にｗ

給油口からフューエルタンクまででありがちなのは、バイパスみたいになっているホースのつなぎ目からの漏れですが、それも問題なさそう

と、いうか
特に息継ぎとかするわけではないので、たぶん燃料は正常に流れているのかな…と

というわけで
確実に漏れ…というか、溢れるフュエルタンクキャップに小細工をｗ

どなたかのHPでも対策されていたのと同じことをやってみましたｗ


まずは、ゴムシートをフュエルタンクキャップ内に合わせて切り抜き
ちなみに、一口に『ゴム』といっても奥深くて、今回使用したのは「アクリルニトリルゴム（NBR）」
早口言葉のようですが、耐油性が高く、ガスケット等にも使われている素材です
ちなみに、このNBR、耐ガソリン性ももちろんあるのですが、最も耐ガソリン性が高いのは「水素化ニトリルゴム（H-NBR）」
コレはNBRの5倍程度耐ガソリン性能が高く、まさにクルマのOリング等の素材に使われています
が
コレは、今回探しきれませんでした
こんなマニアック（？）なモノを手に入れたのは
モノタロウさん（https://www.monotaro.com/）
クロート向けの品揃えですｗ

で
先ほど切り取ったドーナチュを


はめ込んで、完成ｗ

155は、もともとキャップを締めたときに給油口との間に隙間があるのが漏れの原因だそうです
コレで、一応ガス臭が消えればオケ
これでダメなら、エンジンに負荷かけながら、もっかいフュエルタンク～燃ポンあたりを見てみるか…かな

あれ？
オチねーや