とし。。。。。のブログ一覧

車の話なので面白くないのでスルーでお願いします。


国産車では１０万キロ超えてディスクロータが摩耗したとしても、
さほど実害は発生しないため研磨することはありません。

しかし、長く使用するとディスク表面が凸凹に摩耗し、ブレーキペダルに
振動が出てきたりするので、ディスクパットの交換のたびにリフレッシュ
した方がいいのは間違いありません。

では、なぜやらないか。
それは、車をリフトに上げた状態でロータを取り外し、外注さんに研削に
出している間リフトが半日、へたすれば１日占領されるためです。

最近では社外品のディスクロータも安くなってるので、研削せずに交換する
方がコスパとタイパがＦＢです。


そんな私ですが、ディスクロータを買うお金はないけど、旋盤と時間があるので
研削することにしました。





汎用旋盤で一番難しいのはロータを旋盤にセットするところ。
三つ爪のチャックでロータをくわえるのですが、面振れしないように
ダイヤルゲージで振れを見ながら木ハンマでたたいて調整します。

面振れした状態で検索すると、ディスクの厚みが場所によって違ってしまい、
ブレーキペダルのキックバックにつながります。


あとのロータ研削自体は簡単です。
自動送りで削るだけです。

ちなみにディスクロータには研削の限界値があります。
削りすぎると強度が保証できないので、ディスク厚さの下限値が決まってます。



削っている最中に「バン」という音がして、
工具か何かが振動で奥側に落ちたかな？とさほど気にも留めてなかったのですが、
しばらくして煙がモクモクと上がってきました。

いそいで緊急停止。
もしかして、とモータを点検しました。



案の定、コンデンサパンク

三相動力が来ていないので、単相用の１馬力モータをつけているんですが、
運転用のコンデンサが破裂していました。


運転用コンデンサ　４０μＦ


ちなみに始動用コンデンサ　３５０μＦ

洗濯機のコンデンサもこれぐらいの容量だったと思うので、どこかに
ジャンクが転がっていないか調べてみます。


機器トラブルにより作業中断のため中途半端な状態。

車の話なので面白くないのでスルーでお願いします。


キャリパーとキャリパーブラケット、錆びているのでキレイにしたいと思います。


まずはピストンバック。
ピストンにサビもないのですっと押し込めました。
ダイソークランプ（２００円商品）が活躍しました。


今回サンド部ラスタを購入しました。
昔、スーパーカブをいじっていた時に大きいやつを持っていましたが、
処分してしまったので小さいやつ（９０リットル）を購入しました。
アマゾンで１７５００円なり


メディアは１２０＃のガラスビーズ


コンプレッサは３相動力を引いていないので、モータの代わりに
その辺にあった耕運機のディーゼルエンジンを付けたふざけた仕様です。(^^;




ホースは念のためマスキングテープで養生



ほどほどにキレイになりました。
打ちっぱなしでは錆びるので亜鉛スプレーでも吹こうと思います。

車の話なので面白くないのでスルーでお願いします。

たまーにちょっとずつＷｉＬＬ　Ｖｉもいじっています。

前回の作業はこれ　（とし。。のブログ）



車の周りを草刈りしてくれたはいいものの、草まみれになってます。
また洗車しないと。

今日はブレーキをやりにきました。

」
前輪をジャッキアップします。


ブレーキまわりサビさび


さすがに日頃から乗ってないと錆びてきますね。


ブレーキキャリパとブラケットを外します。

やぶ蚊が多くて蚊取り線香の煙幕を焚きながらの作業です。


ロータ外れました。


ブレーキホースを切り離すとフルードが垂れてきますが、ゴムホースの栓をしておきます。
念のためレジ袋で受けを作りました。


ブレーキホースは昔、定期交換部品に指定されていましたが、ＷｉＬＬ　Ｖｉ
ぐらいの時期から除外されました。

ひび割れ劣化もないのでそのまま使います。
キャリパのシールキットだけ交換します。



ブレーキパットは交換の方向で。
（よくぞここまで使った）


ロータは研削かな？

８月１日にフィールドデーコンテストが開催されました。

いつものように土曜日の仕事を終わらせて、会社から山に直行です。


４月の異動より、いつもの行きつけの山となった竜王山


６＆Ｄコンテスト依頼ですが、また一段と草が生い茂っていました。

完全に日没になる前にアンテナの設営が終わりました。
今回はアブがすごい！
嚙まれないように払いながらアンテナの設営をしました。
車の中にも入ってきて大変ですが殺虫剤でイチコロです。

前回は車内で蚊取り線香を炊いて大失敗でした。
まだ車内は線香臭いです。
今回はアブにも使用したワンプッシュ噴霧式の殺虫剤で快適に過ごせました。


スタンバイ完了。

今回も４３０ＭＨｚ電信の部に参加です。
設備はいつものＴＳ－７９０と外付けプリアンプ、２５エレ八木。
今回、特に目新しい工夫はありません。


長丁場に備え、お菓子も買ってきています。
お菓子を食べながらオペレートできるのが電信のいいところですよね。


各部チェックをしているときにメモリーキーヤの電源が入りませんでした。
おかしいなとあれこれチェックしているときに、電池スナップを触ると
電源が入った！
電池スナップが原因かと思いましたが、コンテスト後に原因判明。
電源のスライドスイッチの接触不良でした。
ジャンクの部品ばかり使っているのでこんなんばかりです。

２１：００からコンテストが始まりましたが、シーンとしています。

６＆Ｄコンテストの時とちがってＨＦのへのエントリーが多いのか、
４３０ＭＨｚ電信は過疎っていました。


ＣＷバンドの上の方で０エリア移動のはんぞ先輩発見！
何度か呼んでみましたが、なかなか厳しいようで取ってもらえませんでした。

２１時台は１１局、
２２時代は７局、
２３時代は８局と交信。
０時すぎると全く反応ナシ

バンド内サーチするとＣＱ出してるのははんぞ先輩ぐらいで、
ビームあわせて狙い撃ち交信してこの日の運用は終了。

翌日は５時に起床しましたが、交信ナシ。
６時台からポツポツと交信できましたが、８時には全く相手がいなくなって
退屈しのぎにＦＭのサービスに回りました。
過去のログを見ながら電信に出そうな人にはサービスやめといて、
（あとで交信できるかもしれないので(^^;）
電話だけな人にサービスしました。

８月２日は妻の誕生日ということもあって、１１時に運用終了、下山しました。

４３ＱＳＯ　１５マルチ

０９長野　　１８静岡　　２０愛知　　２４奈良　　２５大阪
２６和歌山　２７兵庫　　３１岡山　　３３山口　　３４鳥取
３５広島　　３６香川　　３７徳島　　３８愛媛　　４４大分

まぁ、いつもどおりぐらいの成績かなと思います。

私、サービス業なもので土日はしっかり仕事があります。
そんななか、７月１９日は幸運にも休みが取得できました。

７月１９日はイベントが目白押し。


ブルーインパルスがやってくる！


関ハム開催！


オールＪＡ５コンテスト


どれに行こうか散々悩んだ結果、オールＪＡ５コンテスト参加で山に
登ることにしました。
土曜日に仕事が終わってスーパーで山籠もり用の食料を買い込み帰宅。

さぁ日曜日、朝はやく起きて山に登るぞ！と意気込んだものの、
どうも妻がブルーインパルスを見たいようで自宅待機となりました。(^^；

ＪＡ５コンテストはもうすでに始まっています。


それならばと、息子の部屋から同軸ケーブルを引っ張ってきて、


無線機をセットしてコンテストに参加です。

この日はオホーツクコンテストもあって、７ＭＨｚは大盛況です。
出られる隙もなし。
とりあえず３局ぐらいサービス。

ならばと、２１ＭＨｚをワッチしてみると、いい感じで局数も聞こえ、
周波数の空きもあります。
ほぼ２１ＭＨｚで運用したことがないので、いっちょ運用してみるかと。


アンテナも良さそう。

ＴＳ－９５０のパワーを半分ぐらいに絞ってＣＱ出します。
９時からはじめて１時間で４２局と交信。

どうも、バイパスより東はブルーインパルス渋滞になっているようで、
はやく出発しないと見えないよということでコンテスト中断。


妻と一緒に県立の図書館までやってきました。
飛行ルートから離れているけど、見渡せるので結構、穴場だと思います。
日差しがジリジリと容赦なく照り付けます。

でも、飛行開始１時間前だというのに、ここにもいい場所探しに人が
集まりだしました。みんな考えるコトは同じなのね。

で、時間になってブルーインパルスやってきました。



現れた瞬間、歓声があがりました。


さて、家に帰ってきてからオールＪＡ５コンテストの続き。

１３：３０から再開
コンディションの上がり下がりもありますが、タラタラと１６：３０まで
運用し、もういいかなと終了。

エアコンもないので扇風機で冷却しながらの運用でした。


夜はみんなで出かけて外食。

そのまま近くのショッピングモールの屋上から花火を鑑賞しました。





２１ＭＨｚ電信の部
６８ＱＳＯ　２７マルチ

０２青森　　０３岩手　　０４秋田　　０５山形　　０６宮城
０７福島　　０９長野　　１０東京　　１１神奈川　１２千葉
１３埼玉　　１４茨木　　１６群馬　　１８静岡　　２１三重
２５大阪　　３５広島　　３６香川　　３７徳島　　４２長崎
４６鹿児島　１０１宗谷　１０５空知　１０６石狩　１０８後志
１０９十勝　１１４渡島

ログ提出完了です。