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本日から1年5ヶ月ぶりにウォーキングとランニングのトレーニングを再開します。
体力が衰えているので強化したいのと体重を落とす為です。

1年5ヶ月前までは1回のトレーニングで20kmは走っていましたが、
そんな体力無いのでとりあえず当分ウォーキングで体を慣らしていこうと思います。

当時は23時頃仕事から帰ってきてから1時までランニングなど今思うとよくやっていたなと思います。
なので今回昼間にウォーキングするのは初めてだったりします。

続けるためにはやはりモチベーション維持が重要となります。
当時使っていたものをまた利用することにしました。

ナイキのシューズとiPod nanoとナイキとアップルのロゴが付いたセンサーです。
センサーはNIKE+といって対応のナイキシューズに入れられ、走った記録がとれます。
走りたい距離や時間を設定でき1km走るごとに音声でその1kmのペースなどを教えてくれます。
走り終わった後には専用Webページでその走ったログを見ることが出来ます。
ちなみに今回のはこんな感じです。



これによって自分の記録が分かるので更なる記録向上を目指してモチベーションが上がります。
あとはやはり走っている間に音楽が聞けるので退屈することは無いです。
（一応周りの音も聞こえるイヤホンなので車が近づいても分かります。）

久しぶりのウォーキングでやはりペースは遅いですね。
1km歩くのに平均10分10秒ペースです。
でも実家近くには車の通れないウォーキング&ランニングに最適な場所があるのでトレーニングも楽しいです！
今回5kmから始めようと思いましたが、あまりに気持ちいいので延長して10km歩きました。
当分はこの10kmをベースに途中にランニングを入れてペースアップしていこうと思います。
体が慣れてきたら距離も伸ばして20kmにしたいと思います。

ただこれから暑くなるので熱中症には気をつけないとですね。
とりあえず雨が降っていなくて体調の良い日にはトレーニングを頑張ろうと思います。

本日は通院日でして秋田市まで朝から行ってきました。

途中高速使うのですが、そこで分かりました！
ちょっと前に変えたパイピングは効果バツグンです！
低回転域のみならず高回転域での伸びも全く違います。
よりいい車に仕上がってきました。
後は脚。。。



さてタイトルの弟の車ですが5月26日に納車しまして
本日病院の帰りに見ることが出来ました！

マツダのRX-8です。
Type EなのですがエアロやOPのガンメタ19インチBBSを装着して
見た目はType RSと変わらない仕様になっています。

一緒に写真も取りました！
（突然会うことになったので携帯のカメラで画像が悪いです。）





BBSの鍛造ガンメタ19インチホイール！大きくてイイ！

中古で走行距離3万未満で状態も良くオプション満載なのですが
値段もお手頃に買えたので本人も大満足しています。

正直普通にカッコイイです。

乗せてもらいましたが大雨のためロータリーサウンドはあまり聞こえず。。。

そのうち都合の良い晴れた日にでも一緒にドライブ行く予定です。

5月5日に大潟村で買ってきたゴーヤの種も
芽が出て大分成長してきました。

ということで本日プランターに植え替えしました。
植物は毎日見ていてもどんどん成長していきますね。
これからが楽しみです。

ついでに緑のカーテンにする為に
倉庫にあった廃材などを使ってネットを張りました。

これでうまく緑のカーテンができるといいのですが。

さらに5月8日に植えたナスやパプリカですが。
下の画像が5月8日です。


これが本日は下の様に大きくなりました！


これからますます育てるのが楽しみになります。

本日も天候に恵まれまして、洗車をしました。

そうしたら、じょうろの所にかえるくんが。。。

周りは田んぼなので夜には大合唱しています。






さて、先日からの作業ですが本日ようやく終わりました。

何をしたかと言うと。

まず、外したもの


そして取り付けたもの



中古ですが、モンスターの

サクションパイプキット
ハイフローバイパスパイプ(赤アルマイト仕様)
インタークーラーパイプキット
PFX300インテークキット(写真には写っていませんが)

を取り付けました。


交換前のサクションパイプです。



交換後のサクションパイプです。



交換前のハイフローバイパスパイプとターボからインタークーラーへのパイプです。



交換後のハイフローバイパスパイプとターボからインタークーラーへのパイプです。



タービンから出た部分のパイプです。

中古なので少し塗装が剥げた部分が見えます。


インタークーラーへのパイプにはMonsterの文字が見えます。



見えづらいですがインタークーラーからインテークマニホールドまでのパイプも交換しています。



PFX300インテークキットです。
カーボン製です。
モンスターによると「ダクト入口でノーマルの約1.4倍、エアクリーナーボックス入口においてはノーマルの約3倍の断面積を確保しました。」だそうです。

見ると確かにノーマルよりエアクリが良く見えますね。


ということで
交換前の写真。



交換後の写真。


黒のゴムホースから抜け出せて
まるっきりエンジンルームの印象が変わりました！
モンスターの赤がイイ感じです！！


作業はかなり疲れました。。。
なかなか純正パイプが外れなかったり。
ネジを緩めるにもなかなか手が入っていかない場所も多々あり。
途中で諦めそうにもなりましたが、それでもなんとか完成しました！

エンジンもちゃんと掛かりましたし、少し走っても問題なかったです。
パイプ抜けが無いか後でもっとテストする必要はありますが、本日はここまでです。

パーツレビューも少しテストした後に載せます。
整備手帳にも載せたいのですが苦戦をしていて
写真を撮る余裕がなかったので載せられないと思います。

あと次はいい加減に脚の交換ですね。

本日は晴天だったので
フロントバンパーを外して作業をしました。


結構時間がかかってしまい本日中に作業が終わりませんでした。
明日作業の続きを行なって、その内容について報告します。






さて、バンパー外したついでにフォグランプも交換しました。

IPFのSUPER J BEAM DEEP YELLOW 2400Kです。

フォグランプのHID化も考えましたが、
自分はめったにフォグランプを使用しない為(悪天候時だけ)
値段と実用性から考えて本商品を選びました。

純正のフォグランプです。


交換後です。

ちょっと分かりづらいですね。

夜になってもう一度撮影してみました。




純正より黄色が強いので悪天候時に役立ってくれそうです。


さて明日の作業も大変そうだ。。。

後、本日弟の車が無事納車されました。
近いうちに会うので一緒に写真を撮ります！