休眠中ですのブログ一覧

8月に転勤になってしまい、準備や引越しで落ち着かず、投稿をだいぶサボってしまいました。月イチでしか帰れませんが少しずつ進めていきます。

インナーパネルを取り外した記録です。運転席シートレール右リア部が取り付く台座パネルのスポットを剥がします。


サイドパネルもその辺で縦に分割されていますので、ここもスポットを剥がします。


サイドパネルとフロアパネルの接合部は腐蝕でほとんど消えてますね。


アクセルペダル付近のスポットも剥がします。(画像は上下逆)


外れました。

トルクボックスパネルの取り外しの続きです。フレームのミミと接合されているスポットを外します。3mm位は掘りました。


フロア側のスポットも外しました。が、跡形もなく穴が空いているのに何故か外れないです。
良く見たところ、本来のパネルの端のスポットが残ってました。


最後に内部に折り込まれたパネルを切り離します。狭くてグラインダーが入らないので、エアハンマーで叩き切りました。荒業なので、気を付けていても簡単に他のパネルまで貫通して穴が空いてしまいます。少しですが隣のメインフレームにも穴が空きました。自分の車なので、後でスタッドかハンダでワッシャーを付けて、スライディングハンマーで引っ張り出して埋めればいいですが。

ここまでひたすらただ分解してるだけですが、鈑金なんかやったことない素人が作業をしているので、ちょっとタガネを叩き込めばパネルの合わせ目は変形するし、スポットカッターも芯を外したりして傷もつきます。

鈑金屋さんはそれこそ毎日、査定士にもパッと見抜かれないようなレベルでパネル交換を仕上げされていると思うので、その凄さを実感します…



外れました。基本的にみんなジャッキポイントの潰れから水が入り込み、腐蝕が進んたように見えます。FCで全く錆のない車両は稀だと思いますが、ジャッキポイントが潰れてる車両は特に気を付けたほうが良いかもしれません。


外したパネルの裏はまともな状態です。穴開き部との差がすごいです。


ところでアクセルペダル下のフロアパネルと、メインフレームの間のこの隙間は必要なんでしょうかね？
繋いだほうが強そうな気がしますが。
フロア振動の共振周波数を外したりとかあるんでしょうか。
戻すときに何か考えます。