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潰れたジャッキアップポイントをスライディングハンマーで引っ張り出してみました。


パネルを外して再生するしかないですね。
次はサイドシル分離します。
ここまで8年掛かってしまいました。
カーベキューは車体を好きな角度にできるので最高に作業しやすいです😊

構想から1年かかってしまった😇
忘れたようでFCは進めてます
下回り洗車用です





サイドブレーキ付きです！

とりあえず炭酸ガスボンベ用意しました。

現在レギュレータ探してます。
なるべく安くしたいので、新古がいいです。
自分が使ってる溶接機はSUZUKIDのSAY-160です。
最初オプションの炭酸ガスキット見たら、10万近い値段でビックリ。
ノンガスしか無理と思ったのですが、バラで揃えれば3万ぐらいで何とかなりそうだとわかったので、用意してみることにしました。早く使いたいなあ。

溶接、学生の時とアークの資格取るときに触ったぐらいの初心者ですけど、やっぱり楽しいですね。

この間、FCを動かすのに押し棒を作ってみました。

引くだけでなく押せて便利です、が！
最後調子に乗って段差で押したら
案の定曲がりました😑
またぶった切って再利用します。

 前回の続きです。
一旦忙しくなると、すぐに数ヶ月経ってしまいますね。

下から眺めてみます。

想像よりはマシ、でしょうか。

アクセルペダル付近フロア　
トルクボックス後方
色んな方のFCを拝見していると、結構定番の穴開きみたいですね。

ちなみにリフトを掛けているサブフレームですが、
この数日後、気付いたら沈んでました。
腐食のせいだと思いますが結構恐ろしいです。
気をつけましょう(といってもアンダーコート下の腐食は見えない)。



前方から
サイドシルのインナーパネルも下部は
腐食が進んでてダメですね。

後方から
かつては3枚のパネルが継ぎ合わさっていたと思います。

サイドシル全景
みんなフロアパネルとロッカーパネルの
継ぎ目から腐食してます。
水を呼ぶのでしょうか。

右リア
ジャッキアップポイント(だった所)
崩壊してます。

左リア
ジャッキアップポイント
これぐらいは良くありますかね。
 
左サイドシル
アンダーコートの下で多分腐食してると思います。
 
フレーム先端ですが全体的にパネル曲がってます。
前オーナーが軽く突っ込んでると伺ってます。

あら。オイル漏ってます。

ここに手をつける頃には、どれだけ他が進んでる事でしょうか。

とりあえず何をどうしますかねー？
諸先輩方の整備記録を参考に考えてみます。

危うく前回から半年経ちそうでした😪

その間何もしてなかった訳でもなく、地道に生産廃止部品を調べてたり、解体車を探してたり、ヤフオクを眺めたり漁ったり…
していたところなんと。
広島の解体屋さんにかなり程度の良いボディがあると言う情報を入手しました！

FCは補修パネルなんて一部を除いてとっくに生産廃止されており、それどころか解体車すら希少になってきています。

ありがたいことにカットボディに対応してくれるそうなので、パネルの必要な範囲をきちんと計測するためにFCを初めてリフトで持ち上げることにしました。

なぜ初めてかと言うと、余りにフロアが腐ってて、当然ジャッキポイントなんて4箇所全て文字通り「消滅」して土に還ってますから、そう簡単に上げられないので保留していたのです(ーー;)

まずはFCを手押しでガレージに搬入した時に、車体がリフトのセンターから左にずれてたので、真横に動かさなきゃなりません。
久々にアルミジャッキとエンジンクレーンにオイルを継ぎ足し準備完了！
ジャッキでメンバーを持ち上げタイヤ下にスロープを配置。エンジンクレーンの足を伸ばして定位置にセット。
どこで吊り上げるか悩んでますが、サスタワーのアッパーマウントボルトにチェーンを掛けて持ち上げようかと思います。


リヤバンパーもジャッキが入らないので初めて外しました。
何じゃこれ。。！
レインホースがあるのは良いものの、相当汚いです。

どこ走ってたんだコレ。ダートラか？
さ、明日はいよいよ上げられるでしょうか。車内からみても酷さがわかりますが、上げたらきっと更に驚きでしょう！平成2年のFCの腐りっぷりにご期待ください！😨