走行距離70000kmを超えたロッソ

夢の中で出かけると帰り道がわからなくなったり、最初とは全然違う場所に行ってしまうのはなぜだろう？でもこの前は珍しくきちんと帰れたので目覚めがよかった。


画像のメーターは今のロッソの走行距離です。
前回の車検では69000kmでした。

MT化するのであまり動かさなかったのと、4AGのMT用メーターが68000km台の
走行距離だったので、実際にはプラス1000kmくらいが正しい数値です。
でも来月車検に出すので積算距離が減ってる事態にはならなくて済みます。

その際にこれらを交換してもらおうと思います。

オイルがすぐ汚れるのはPCVバルブがダメになっているから
だと思うのでとりあえず交換して様子をみよう。

こいつも車検のついでに交換してもらおう。

PCVバルブを付けるグロメットと強化ステアリングラックブッシュ、
両方ともINOACで作られたものでした。



円高だし、海外の方が純正部品が安いからebayで部品購入。
なんでわざわざアラブで日本車の部品を買わないといけないの？とは思っても
どんどん値上がりする国内よりも送料込みでも安いからそうなりますよ。
DUBAIの隣のSHARJAHから購入しましたが、5日ほどで届きました。

同じ日にRUSSIAでも部品を買いましたが、こちらの到着はいつになることか…
今でこそシベリアンブッシュも日本の代理店から買えますが、そうなる前に
会長が直接RUSSIAから買ってた時は大変そうだったよな～
それを知っていたから今までRUSSIAからの購入は躊躇っていましたが、意外と
スプリンター部品があるので、今の現状を探るべくまずはebayのショップで
お試しです。
うまくいけば国内で生産終了した部品の在庫をRUSSIAの他のショップとかで
あさってみようと考えています。




スプリンターに積んでた部品を取りに行くついでに進み具合を聞きにいったら、
まだ作業は進んでいませんでした。
一般の修理の作業が年末で詰まっているので仕方がない。
私も全塗装ついでにやりたい事の準備が進んでいないのでちょうどいいです。

先輩のダルマは車検を終えて、元に戻している途中でした。
直管なのでめっちゃ爆音でしたが、エンジン自体は雑音もなくて手入れが
行き届いているのがわかりました。

青空駐車で店の看板も兼ねているダルマを、楽しく走れる状態で維持して
いるのを見ると、自分もガレージないけど今後も4AG2台と2ZZを
大事に維持していこうと改めて思いました。





やはり12月といえば私はこの曲です。
と言いたくて今回はこのブログ書きました。