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・ショックが抜けた足回りはどうなるのか？

・リアの独立懸架とトーションビームの違い。

自分が疑問に思っていた点を明確にしてくれた動画です。
再生数が多いので見た事ある人も多いかも。







動画ではショック自体がないので更に過激な動き。

ショックが抜けた足回りの挙動がよく分かります。
1年ちょっとぶりにスプリンターに乗った時に足が随分柔らかくなったと感じ、
段差では跳ねるしカーブでは不安定な動きをしていたので
ショックが抜けているのを自分も実感しました。
バネだけでは上下の動きが収まらずに不安定な挙動に
なるのをショックの減衰力で収束させる。
ショックが重要な役割する事を動画がわかりやすく示していると思いました。




リアの独立懸架とトーションビームの違いがよく分かる動画。

トーションビームが思っていた以上に捩れて動いているのが分かります。
私はこんなに捩れて動くとは思わなかったので、
左右を繋ぐ鉄の棒にスタビを入れただけで効果あるの？
と初めは疑問に思っていました。
でも去年,アレックスのリアにスタビを入れて効果を実感しました。
確かにリアにスタビを入れれば、動画のような捩れを抑制するので
独立懸架ではなくても効果を体感できるんだと納得しました。