マフラー交換　NCP91ヴィッツ流用　車検非対応　レース車両

まず初めに、この140ポルテはレース車両です。
この交換は車検非対応です。自己責任で。
NCP91が付くならNCP130系もつく？NSP120系もつく？
可能性はありますが、そこら辺はわかりません。自己責任で。

5000円代という破格だったので、流用不安でしたが落札しました。

☆車両、マフラー情報☆
・車名：ヴィッツ
・型式：DBA-NCP91
・年式：Ｈ18年12月
・グレード：RS
・車体色：黒
・エンジン型式：1NZFE
・型式類別：15010
・備考：5MT/2WD
・メーカー: 5ZIGEN
・パイプ径: 出口100Ф/メイン60mm

カタチは似てる。画像の赤ラインのハンガー位置がズレてます。
それを考慮すると5ZIGENは少し中へ引っ込みます。

画像ではわかりにくいですが、純正マフラーは出口が一旦下がってます。
そのままつけると、モデリスタバンパーの上にぶつかり溶けます。

タイコ側のハンガーが逆向きです。
そのままつけると、ポルテを後方から見た場合に
向かって右側(運転席側)に寄ります。
モデリスタバンパー擦ります。

赤がマフラーハンガー
青が車体ハンガー
緑が吊りゴムにタイラップで固定しました。

今後はワイヤーとステンレスホースバンドに変更予定。

文章修正
ハンガーの赤丸辺りと
リアのフロアジャッキアップポイント(青色)
緑のようにタイラップで車体左側にテンションかけます。

夕方にはタイラップと同じ様に3mmワイヤーで固定しました。

これでどうにかマフラーのセンターが出ます。

引っ込んどるー笑

撮り方では横から見えません笑

引っ込んどる笑

でも良い音しますよ笑

とりあえずローダウンしてるので、自作のスロープつくりました。
純正車高なら、フロアジャッキで簡単でしょうが。。

あと同僚がいてくれてササッと終わりました。
2人でやるのが安全で早いですね。
フランジのボルトは硬くて
鉄パイプにメガネレンチ14mm
鉄パイプに延長ラチェット14mm
でどうにかパキッと！

フランジも吊りゴムも556必須！