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雨の合間に洗車をしました。
やっぱり綺麗に保ちたいですよね。

エアストリームブルーメタリックというカラー(長い名前 汗)は汚れが目立ちにくいです。
でもやっぱり汚れてます。

今回はレインドロップゴールドグロスというお手軽なコーティングをやってみました。
窓と未塗装樹脂部分のみにしてみました。
ボディはコーティングしてあるので。
今回は拭き取り後に施工です。(濡れたままでも施行できます)
未塗装樹脂部分は艶が出ました。あとは耐久性ですね。
窓はコーティング未施工だったので雨が降ったらどの程度弾いてくれるか？ってところですね。

この商品は洗車して拭き上げながら施工できるのがお手軽です。

9/16 追記
雨の日に確認したけど撥水は普通にしていた。
ボディのコーティングっぽい弾き方だったのでラッキー。

800km越えてからMTモードを使いはじめました。

1速から2速は少しぎこちないけどATだからこんなものか。
まぁ実際マニュアルでも発進したらすぐに2速入れるからねー。

とりあえず2速から3速で4000〜4500回転ぐらいを使うようにしてる。

1ヶ月点検までに1,000kmを目処にしてたから良き良きです。




にしてもエンジンフィールが良いです。
速くはないけどこれぐらいの方がある程度使い切れると思うので楽しい。

スポーツモード使っても燃費は10km/ℓは切らなさそう？

600km越えたのでスポーツモードを試してみてます。
もちろん急加速はしてません。

ノーマルは2,000回転ちょいでシフトアップ。スポーツは3,000回転ちょいでシフトアップ。

アクセルを踏んでからの反応もちょっと早くなってる感じがします。　いいね！

まだまだ急な運転はしないつもりですが、800kmぐらいまでスポーツモードを多用してみようかと。

そこからMTモードで慣らすつもりです。

458kmになりました。

現状で、ん？？って思うのがエンブレがあまり効かない？って感じてます。

今までより確実にブレーキを踏んで減速してます。

前の車までは結構エンブレが効いてたので、前方の信号が変わる→アクセルオフ→減速→最後にブレーキを踏むでした。

タイヤがヨコハマのブルーアースGT。
もちろんタイヤの影響もあると思います。ちなみに前車はコンチネンタルUC7。

最初はちょっと怖かったです。
え？減速しない！？って思って。

まだ慣らし運転っぽいことしてるのでシフトダウンしてってのをやってないです。
600km超えたら徐々にスポーツモードも使っていくつもりですが、その際には効くのだろうと思ってます。

まぁ、安全運転でいきましょう。

パワーは無いけど使いきれそうなぐらいが楽しい。
BDグレードはいろいろカスタマイズできるので面白い。
足は硬いけど馴染めばちょうど良さそう。
内外装の質がコストに対して非常に良い。
総じてコスパの素晴らしい車です。
まったり乗りたい人には合わないと思います。