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今日はいつものショップにタイヤ交換に行きました。

交換するタイヤはα-13SPです。

JP250などのワンメイクタイヤです。

YZF-R25はレーサー化していないので公道も走るのでちょっと不安なところもあります。

とりあえずタイヤ交換が終わりビクビクしながらお店をでました。

パワーのないバイクではありますが加減速 に細心の注意を払いながらタイヤを温めるイメージで。

少しワインディングも走ってみました。

やはり純正タイヤに比べればパタパタ寝ますね(*^^*)
同じ感覚でバンクさせると曲がり過ぎます(^_^;)

その代わりまったり走っているとフロントの落ち着きというか安定感は悪くなった気がします。
直ぐに気にならなくなりますが。そういったタイヤでもないですしね。

あと純正のフォークオイルとスプリングでは完全にタイヤに負けているのでこちらは要変更です。

サーキットでしっかり熱を入れて走ってみるのが楽しみです(*^^*)

最近すっかり暖かくなってきたのでYZF-R25をひっぱり出しました。

昨日はいつもサーキットで一緒に走っている師匠の所へサスペンションの交換へ行ってきました。

取り付けたサスペンションは台湾メーカーのYSSのMZ366。
伸び側減衰と車高とプリロードの調整ができます。

サクサクと交換してプリロードと減衰を調整して、師匠が試走に。

にこにこしながら帰ってきて、

ええで～これ(*^^*)しっとりじゃわ～。

なかなか価格のわりにはいい感じみたいです。

私は体重がかなり軽いので更にソフトな方へプリロード、減衰を再調整。

とりあえずセッティングを出してそのまま帰宅。

純正と比べるとサスがよく動いてる感じがします。
ギャップを越えたときのドスッという衝撃と共にリアが浮いてるような感触が無くなりキチンと追従して感じがします。

公道セッティングで減衰をかなり弱めたのでサーキットに行く時は効かせるセッティングに変更です。

そして今日はタイヤ交換へ…つづく。