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220㎞ほど走ってみた感想です。

YZF-R25も公道で走ってたので比較を交えてみたいと思います。


先ずエクステリアですが、好みはCBRです




このエヴァっぽい顔が好きです。
灯火類は全てLEDです。

海外仕様とはフロントウインカーが違いますね。
保安基準に適合しないのでサイド部分に追加されてポジションの所は光りません。

ヘッドライトは明るいんですがHIDと比べたらやはり暗いね。


足周りは


フォークはR25は正立ですCBRは倒立です。
しかし調整機構はありません。

R25よりは硬いですがCBRも思ったよりはかなり柔らかい。
バンク中にギャップに乗るとフロントが暴れて少し怖いですね

あと少しセルフステアが強い気がします。
バンクさせると軽く切れ込むような感じがしますね。

フロントに比べてリアは硬い。
街乗り速度では突き上げ感があります。

圧側の減衰が強いのか渋いのかはわかりません。
もう少しこなれれば変わるのか様子見です。

ある程度ペースが上がればよく動いてくれます。

R25ではドタバタするようなギャップでも軽くトンって感じで通過します。


CBRはフロントブレーキのフィーリングが好みではないですね。

握り始めは効いてるんですがそこからの効きが弱い気がします。
握る力を一定にするとそのままスーっといくような感じがして効いている気がしません。

R25の方がコントロールし易くて良く止まる気がします。



全体的にやはりCBRの方が走りはカチッとしていますね。
こちらの方がSSに近い乗り味になってます。

R25の方がしなやかで足の動きもスムーズです。
ツーリングなどまったり乗りたい人はR25ですね。


あとライディングポジションなんですが
CBRはいまいち合いません。
ハンドルの高さに比べてステップが前で低いので腰が痛くなります。

R25の方がハンドルとステップの位置のバランスはいい気がしますね。



ちょっと乗ってみた感想はこんなかんじです。

先日CBR250RR(MC51)が納車されました。

GSX-R750も乗りやすくて(スーパースポーツにしては…)いいバイクだったのですが、
そろそろ楽なバイクもいいかな？

と思っていたところ

たまたま行きつけのバイク屋に入って来たので契約してしまいました。

下取り=乗り出しだったってのも理由の１つです(*´∀｀)

まぁ世間では値段と装備、スペックが伴ってなく高過ぎると評判みたいですね～

私個人的にはクォーターマルチでアルミフレームでダブルディスクで…なんてどうでもいいんで。懐古厨ではないので(*´∀｀)

そんなもん出したら100万越えで高過ぎるとかいっていよいよ売れないでしょうね～

やっぱ時代ですよ時代。

誰が250クラスで公道で180キロからフルブレーキするんですか。死にますよ。

そんなもんシングルディスクで十分ですよ！


YZF-R25も所有しているのですがやはり高い分だけ走りも違いますね。

慣らし中なのでエンジンは知りませんが車体の剛性感とサスの感触は別物です。

ただモードセレクトなんて要らない。

その分価格下げてくれ。

無いパワーを絞ってもしょうがない。

SPORT+以外はダルくて使い物にならない。

R25が潰れたらこれをサーキット専用にしてツーリングバイクをまた買うかな…