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　トレシィ君と生活を共にして，トレシィ仲間の方々のお役に立てばと思い情報共有させていただきます。お役に立てれば嬉しいです。最初に７月２６日投稿の「トレシィ君が家に来た（本日納車）」にお目を通していただくと幸いです。

【超要約】
①姉妹車がトヨタ車であるので大部分はそちらを選択し，スバリスト仲間は水平対向を選択するので人と被らない孤高の車（×不人気車，◎実力はあるがマイナー車）。

②PHVE/PHVもいいですが，モーターとガソリンエンジンの両方を積むのはなんだか無駄かも？「給油」「オイル交換」「エレメント交換」全てを省略でき，電池８年70％保証なら合理的と判断。

③補助金129万は申請後，審査機関2か月と振込1週間で約70日後に振込。自動車税は排気量ゼロのため年間22900円（前車レガシィB4GTの半額以下）！更に５年非課税！！←びっくり

④ネタ　・ヘッドライトを皆さん間違えます。
　　　　・HSに標準「リモートパーク（自動駐車機能）」は「めんどくさ！」。
　　　　・イオン立体駐車場での出来事（アラート出まくりで汗💦）

⑤ハッチゲート付け根が最後尾より前についているので，地下駐車場などで後ろ壁面に３０センチ強の隙間があれば開く！便利！！

⑥納車時「充電100％だけど走行可能距離497㎞」の表示（セールスさんと確認済）。カタログデータは走行可能距離690㎞。おそらく酷暑納車でエアコン使用時計測だったため？後日納車されるお仲間様方は，「カタログデータと違う！不良品だ」とクレームを入れないようお願いします…。

⑦T－コネクト加入は必須かも？車盗難に遭った際，一番確実に現在位置確認ができ，追跡できます（いつでも車位置が確認可）。「ココセコム（バッテリーが１年程）」や「エアタグ（窃盗者がipadの場合，ばれてしまう）」もよいけれど，トヨタが「盗難に悩むランクル/ハイエース/アルファード等のユーザー向け設定」なのでお勧め。3年間無料＆4年目から月330円（自分も加入済）。

⑧電費は街乗り約５㎞/kw。バイパス使用日約８kⅿ/kw。4日で152㎞走行して残電池65％（使用35％）≒1％で約4.3㎞走行となる（フル充電で430㎞走行）。

⑨HSならぜひムーンルーフを！酷暑日なのに助手席同乗者が「眩しさ」「熱のこもり」を感じず，「根本的に開いていることに気づかなかった遮光，遮熱性」は凄いです。

⑩究極の希少車に…KiNTO（残クレ車）のツートーンカラー車は「希少車　オブ　希少車」！本当に欲しかったが，５年後の返還必須のため断念。でも電池劣化を考慮しなくてはならないBEVには５年後返却は相性がよいかも？

⑩「この加速感の既視感は？」の正体は「新幹線出発時の加速」でした。音もなく，ギア変化も感じず，リニアに加速。「胸躍るエンジン音」「高揚するエキゾーストサウンド」も無。シフトギアは無く，内装やメーターはまさにTOYOTAのそれでSUBARISTとしては残念。それらを考慮した上で「きらめきの『トレイルシーカーワールド』へようこそ！！」

　自分が大好きだったレガシィの系譜を継ぐ後継者（車）！発表日４月９日に契約し，本日７月２５日（土）に納車。

　PHVE/PHVもいいのですが，モーターとガソリンエンジンの両方を積むのはなんだか無駄な気がしたのです。「ガソリンスタンド給油」「オイル交換」「エレメント交換」もすべて無くすことができ，合理的と判断しました。

　電池劣化も考えましたが，8年７０％保証もありますし，ほぼ街乗りONLYの自分は，極論50％になっても問題はないので割り切りました（30％あれば乗り続けます）。併せて，今回はトヨタがついている（姉妹車ＢＺ４Ｘツーリング）ので信頼できる（２代目，３代目プリウス販売の時も「１０年後には電池劣化で使用不能のプリウス墓場が…」と言われていましたが，結局は杞憂でした）と判断しました。

　そして補助金１２９万円。さらに自動車税が22900円となり，しかも5年間無料（実質補助金140万4500円）！今後ガソリン代が高騰しても他人事ですし，定期的なオイル/エレメント交換の手間も費用もなくなりました。
　実力はもちろん，希少性/独自性は格別です。