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お待たせしました、本編です。何せ写真が約１００枚、動画も７０本以上撮ったので整理が大変で。(~_~;)

最初は土曜日だけのつもりでしたが、東名阪の事故渋滞で「華麗なる‘６０年代自動車レース」が見られなかったので日曜日も行くことに、でも日曜日も行って良かったです。

土曜日だけしか行けなかった方には申し訳にないですが、土曜日はリハーサル日曜日が本番ってかんじで全てんスケールアップしてました。

ではまずその「華麗なる‘６０年代自動車レース」から
まずは動画で、


注目は、ボクのポルシェ原体験のクルマでケイマンのご先祖様のポルシェ９０６（カレラ６）、とこのクルマが日本に来なければプリンスR380は生まれなかったポルシェ９０４、ファミリアローターリークーペも。

次に「50周年セレモニー」、

これには国内２輪＆4輪メーカーやインポーターのVIPが、各社を代表するクルマで登場、一番の注目はトヨタ自動車の福井社長のレクサスLAFスパイダーでしょう。
あと三菱の副社長は三菱ギャランGTO、ポルシェジャパンの社長は赤のポルシェ９０４でした。
 



セレモニーを前に、絶賛お仕事中のこの方が緊張してみえました、穴を掘る必要が無くて良かったですね、音屋さん。(^O^)


セレモニーに続きタイムスリップパレード。

土曜日にはいなかった、S30２４０ZG・チェリーX1-R・２７レビン・フェラーリ３２８等が増えてましたし、トヨタ2000GTが２台になってました。
 


「世界に通ずる鈴鹿1000km」

※　土曜日と日曜日の映像をMixしてあります。
では歴代の参加車が走りましたが、ボク的には過去に乗っていたR32GTRのGrA仕様とルマンを制したMAZDA７８７Bです、快音はこの動画に入ってます。
土曜日には走らなかったロータT70が走りました、迫力あるエンジン音でした。




「永遠のライバル対決！」は中嶋VS星野のF1対決です。
9月１日の対決


9月２日の対決



「マクラーレン・ホンダ対決」

※　土曜日と日曜日の映像をMixしてあります。
マクラーレンホンダMP4/4とMP4/5の対決でしたが、順位はさておきMP4/5のNA10のエキゾーストの方が気持ちのいい音でした。



「鈴鹿F1レジェンド」

ではRA２７２からRA１０６までのF1マシンが登場。

エスポラルース・ランボルギーニに乗ったA・ナニーニはなんと右シフトを左手でチェンジしてました。(@_@。


「フォーミュラ列伝」

軽自動車のエンジンを積んだFL360や国産F２マシンのノバ５３２Pが走ってました。


GPスクエアでは、こんなマシンの展示や

GAZOOレーシングのブースではニュル２４Hに出場したレクサスLFAとスーパー耐久仕様の８６が、LFAのエンジンが以外と小さいのに驚きました。
 

BSのブースにはフェアレディZのGT仕様が。

長谷見昌弘・寺田陽次郎・本山哲各選手によるトークショウも面白かったです。

「ピット・グリットウオーク」での一番人気はやはりMAZDA７８７Bかな？

ピットには生沢徹仕様のF3が。
 
サーキット内を歩いているとポルシェジャパンの社長や星野選手とすれ違ったり、CG誌の加藤社長と握手して貰ったりと暑かったけど（顔と手と足が真っ赤にです）楽しい２日間でした。(^O^)

残りの写真はフォトギャラを見てくださいね。

「エッ、何か忘れて無い？」って、ハイハイ忘れてませんよ、尾根遺産の写真。





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