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2026年08月05日 イイね!

NARDIステアリングへ交換。RAPFIX GTC&純正スイッチ移設

ロードスターのステアリングを交換しました。

今回装着したのは、少し小径のNARDIステアリングとRAPFIX GTCです。
あわせて、純正ステアリングスイッチも移設しました。

純正ステアリングはスイッチ類がきれいに収まっていて使いやすいのですが、個人的には表面が少し滑りやすく感じていました。

NARDIに交換してからは、パンチングレザーの手触りがよく、握ったときにしっかり手になじみます。純正よりも滑りにくくなり、ステアリングを握ったときの安心感が増しました。

ステアリング径も純正より少し小さめにしたため、運転席まわりが引き締まり、スポーティーな印象になりました。大きく小径化したわけではないので、極端な違和感もなく、ロードスターにはちょうどよいサイズ感だと思います。

今回こだわったのは、単にステアリングを交換するだけではなく、純正ステアリングスイッチの機能を残すことです。

左右のステアリングスイッチをステアリングの奥側へ移設。
オーディオ操作だけでなく、クルーズコントロールもこれまでどおり使用できます。

社外ステアリングにすると便利な機能を失うイメージもありましたが、今回の仕様なら、純正の使い勝手をある程度残したままNARDIへ交換できました。

さらに、RAPFIX GTCを装着したことで、ステアリングを上方向へ跳ね上げることができます。

ロードスターは乗り降りのスペースが広い車ではないため、ステアリングを跳ね上げられるのは想像していた以上に便利です。見た目のインパクトだけでなく、実用性もしっかりあります。

純正のまとまりのよさも好きでしたが、NARDIのクラシカルな雰囲気と、RAPFIX GTCの機械的なデザインがロードスターによく合っています。

少し小径になったサイズ感、滑りにくい握り心地、純正スイッチの使い勝手、乗り降りのしやすさ。

見た目だけでなく、実際の使いやすさも向上し、満足度の高い交換になったと思います。
Posted at 2026/08/05 19:30:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2026年08月04日 イイね!

乗るたびに、少し遠回りしたくなるクルマ

実用性や快適性だけで評価すると、不便なところが多いクルマです。しかし、その不便さを理解したうえで乗ると、それ以上に得られるものがあります。

目的地へ移動するための道具というよりも、運転している時間そのものを楽しむためのクルマだと思います。
Posted at 2026/08/04 11:57:37 | コメント(0) | クルマレビュー
2026年07月26日 イイね!

ディーラーで1か月点検


納車を待っている間にいろいろと調べ、
「カッコいいな」と思ったホイールを用意して装着しました。

ところが、リムの形状によってはディーラーへの入庫が難しいかもしれないとのこと。

そこで、念のためノーマルのタイヤ・ホイールに戻して、1か月点検を受けることにしました。

サービスの方から、

「自分でタイヤ交換をしたり、いろいろと作業するのもロードスター乗りの楽しみですよ」

と言われ、少し考えましたが、
「まぁ、それもいいかな」と思い、近所のアストロプロダクツへ。

ジャッキやトルクレンチなどを購入しました。

たまたまセールの日で、お店に来られていた部長さんにも親切に対応していただき、必要な道具をひととおり揃えることができました。

何十年ぶりかのタイヤ交換。

昔は十字レンチで締めるだけやったのになぁ……と思いながら作業しましたが、自分で触ってみると、確かにクルマへの愛着が少しずつ湧いてきます。

それにしても、今はいろいろと厳しい時代なんですね。
Posted at 2026/08/03 18:16:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2026年06月21日 イイね!

ロードスター納車されました

ロードスター納車されました2026年6月、ロードスターが納車されました。
とはいえ、契約する前までは、まさか自分がロードスターを購入することになるとは思ってもいませんでした。
何十年もNBロードスターに乗られているという店長さんと、NDロードスターが好きすぎて、この会社に入社したという営業担当者さん。
お二人からロードスターの魅力を熱心に、そして丁寧に説明していただきました。
単にクルマを売ろうという感じではなく、本当にロードスターが好きで、その楽しさを伝えたいという気持ちが伝わってきました。
話を聞いているうちに、少しずつ、
「一度は乗ってみたいな」
という気持ちが強くなり、気がつけば契約していました。

そして迎えた納車日。
実際に自分のロードスターを目の前にすると、写真で見ていたときとはやはり違います。
ボディカラーは、スノーフレイクホワイトパールマイカ。

丁寧な説明を受け、キーを受け取り、いよいよ自分のクルマに。
少し緊張しながら運転席に座り、販売店を出発しました。
車高が低く、目線も低い。
まだ慣らし運転ということもあり、ゆっくり走っただけですが、それでも十分に楽しい。
特別にスピードを出さなくても、クルマを運転している実感がありますね。
「ロードスターは、運転すること自体が楽しいクルマ」
と聞いていましたが、少し走っただけでも、その意味が分かったような気がしました。
正直なところ、この年齢になって、自分がこういうクルマに乗るとは思っていませんでした。
仕事のことを考える時間が長く、ロードスターをきっかけに、もう少し自分の時間も楽しんでみようと思うようになりました。
これから少しずつ、自分好みのロードスターにしていきたいと思います。
パーツのことも、整備のことも、まだ分からないことばかりですが、それも含めて楽しんでいければと。
まずは、無事に納車されたことに感謝。

Posted at 2026/08/03 20:17:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「NARDIステアリングへ交換。RAPFIX GTC&純正スイッチ移設 http://cvw.jp/b/3829873/49230571/
何シテル?   08/05 19:30
2026年6月、NDロードスターを納車しました。 スノーフレイクホワイトパールマイカ/大阪 ロードスター初心者ですが、ドライブやカスタムの記録を少しずつ残し...
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