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走行不能修理のためインジェクターのインシュレーター4個とパッキン4個を少し高いですが純正品を注文(約４千円送料込)で10/10の夕方に届いたので11日の日曜日に慎重に交換、旧部品のインジェクターに戻して今度こそ修理完了です。
新しく買ったインジェクターは中華製ですが、4個で約２万円とそこそこの値段がするものなのにこんなことになるなんて。
Yahooショップでネットで買ったのですが、ショップへ返品交換の連絡をしてみるとすぐに返事を頂き、こちらから交換した時の写真を送ったところ、すぐに返金対応をしていただけました。(注文キャンセル扱いで引き落としなし)
お店の対応がスムーズでこちらは本当によかったです。
中華製のインジェクターですが、走行30キロぐらいで走行不能になってしまうなんてどこがおかしいか真の原因は明らかではないのですが、旧部品に戻して直ったのでこの新しい中華製のインジェクターが悪いことは確かです。
これで本当に直ったので、しばらくは特にエンジン周りの修理は自制するつもりです。
だって走行不能は本当に嫌です、妻にももう絶対に牽引しないし、壊れても迎えに行かないレッカー呼んでね、と言われてしまいました。
車の整備も自分でもうやらないで整備士じゃないんだからと言われてしまいました。
はい、としか言えませんでした。

車の牽引なんか出来ないと嫌がる妻をなんとか説得し、ちょうど良い太いロープが家にあったので牽引してもらうことに。
ギアをニュートラルにしサイドブレーキを解除しいざ牽引スタート、ところがなんとハンドルロックで走行不能。いきなり、えっというところでしたが、キーを回して無事ロック解除、どうにか牽引スタート、夜9時すぎの真っ暗な田舎道、国道ですが車はたまに通るぐらい、時速20キロぐらいで4点を出しながら約10キロの道のりを引っ張ってもらいます。
4点ですが、あと2キロぐらいのところでバッテリー切れで点滅しなくなってしまい真っ暗です。でもこのまま行くしかないので続行です。もちろんパワステもブレーキもいつもと違い超重いです。
なんとか自宅まで引っ張ってもらうことが出来ました。
妻にこっぴどく怒られ、もう自分で整備は禁止と釘を刺されました。

走行不能で車を空地に放置したまま一旦家に戻り、やはり昨日交換したインジェクターが怪しいと考え、外した古いインジェクターを持って、工具を持って不動車のところまで戻って交換してみるしかない、と停車した空地で修理をする事にしました。
既に時間は夜の7時すぎ、この空地の周りは真っ暗で持ってきた懐中電灯と家の車のヘッドライトで作業開始、昨日やった作業なのでやり方は十分にわかっていたのですが、何しろ真っ暗なのと走行不能になって気が動転しているなか、しかも道端の空き地での作業でうまくいくはずがありません。
まずパッキンを1個落としてしまい見つからないので仕方なく古いものを使用。慎重に作業を進めたつもりが今度はインジェクターを差し込む際にパッキンに傷を付けてしまいました。
これはまずいと思いつつ応急処置で仕方ないと一応復旧。
エンジン始動、無事にかかったと思いきや、何と燃料漏れが発生、古いパッキンか、パッキンのキズが原因かと。
エンジンは動いたのですが、さすがに燃料漏れのまま走行したら車両火災で大惨事になったらまずいので、また家に戻り、妻の車で引っ張ってもらうことにしました。

8/29の21年目の車検当日から発生したトラブルラッシュですが、9/27に全て解消出来ました。
しかし、エンジンチェックランプの点灯対策のひとつとして購入したインジェクター(4個約2万円)はまだ手付かず。
エンジンはいたって調子が良いのですが、もう36万キロ走っているので予防整備として購入したインジェクターに交換しておこうと考え、10/4にインジェクターの交換を行いました。
思っていたよりスムーズに作業が出来、燃料漏れもなく無事に交換出来ました。エンジンも問題なく動いています。
これで今回の全ての作業が終了するはずでした。
10/5月曜日はウィッシュに乗って出勤、いたって調子が良いです。片道約20キロです。
仕事が終わっていつもの帰り道、えっまたエンジンチェックランプが点灯してしまったのです。
どうなってるんだろうと混乱しているなか、とりあえずしばらく様子をみるか、と思いつつ帰りの道を運転しているとどうでしょう、エンジンがだんだんガタガタ振動をするようになってしまいとうとう走行不能になってしまいました。
どうにか空き地に停車できたのは不幸中の幸い、もうどうすることも出来ないので妻電話し迎えに来てもらいました。
21年乗っていて走行不能で妻に迎えに来てもらったのは初めてです。史上最悪事態が発生してしまいました。

ドア用ハーネスの新品約1万5千円を発注したのですが、発注先から在庫切れでキャンセル扱いになってしまいました。全国で在庫をあたったのですが、在庫なしとのことです。
やむなく古いハーネスの断線部分に新しく線を半田付けして修理。ドアと車体をつなぐゴム製のジャバラもボロボロなのでなんとか補強して修理完了。ハーネスを戻してドアパネルも取り付けて無事に修理完了。これでパワーウインドウの開閉は問題なしです。
残りは運転席側ドアのカーテシスイッチの異常だけです。カーテシスイッチの新品交換及び断線チェックを行なったのですが直りません。
よく考えてみるとジャンクションボックスの交換の後からこの症状が出たような・・・。まさかと思いますが、苦労して交換したジャンクションボックスを元に戻してみました。1度やっているので要領はわかっていたのですが、やはりめんどうでした。
ところが、これで直ってしまいました。
21年目36万キロの車検の当日から続々と発生した不具合が、これで全て解消しました。バンザーイ。良かった良かった。
まだインジェクターが届いてないので交換してないのですが、しばらくは交換しないでこのまま乗ろうかな。エンジンの調子は極めて良好です。