potassium chlorideのブログ一覧

冬タイヤ用の純正ホイールのリムに入ったガリ傷を、耐水ペーパーで整形してからsoft99エアタッチで修理しました。



色が黒ということもあり、目立たなくできたので仕上がりには満足です（写真とるの忘れました：笑）。

ようやく夏用タイヤに交換しました。


クロム・メタリックな質感とFace2なのでわずかではありますがディープコンケイブになっていて良い感じです。

昨日たまたまホイール（純正：エンケイ製）を見てみたら、リア右（運転席側）のホイールにガリ傷を発見。思い起こせば2月に利用したちょっと狭いゴンドラ式の立体駐車場に止めるときに何となく擦っていたような記憶があります・・・

1月に写真を撮ったときは傷はありませんでした。

見た感じ傷は浅く、表面の凸凹を耐水ペーパーで軽く整えて
①ソフト99　タッチペン　トヨタ202　ブラック
②ソフト99　エアータッチ
で簡易的に修理できそうです（色も黒なのでそれ程目立たなくできそう）。

今週末に天気が良ければ作業の予定としました。

昨日2026/1/25(日)北海道札幌市は記録的大雪に見舞われました。この日は丁度1か月点検だったのでディーラーで診てもらい、その帰り道に裏の小路を少し走ったのですがスタックしそうなくらい深い雪の道で、何とか通り抜けて自宅に着いたあとはクルマはそのままマンションの自走式の駐車場の2階に停めていました。

そして今日の朝、仕事に出かけるためと暖機運転をして発進しようとしてもクルマはウンともスンとも動きません！回転数を上げてクラッチをつなごうとしても微かにクラッチから匂いがして、エンストしてしまいます・・・これは無理してもクラッチを傷めるだけと考えて、諦めました。


原因を考えたのですが、深い雪道を走行したときにホイール・ディスクキャリパーの隙間に雪が詰まり、走行後の余熱で溶けた雪が凍ってしまって固着している可能性が高いと判断しました（写真はキャリパーが見えるまで雪を払った状態）。


この時期は気温がマイナスの日が続くので放っておいても状況は変わりません。もう暖めて溶かすしかないと判断して家庭用ドライヤーで暖める作戦を決行。


最悪の場合、キャリパーにお湯をかけて溶かすために注射器とチューブを準備。


気温が低いのでドライヤーから出る温風も20℃くらいにしかなりません。結局30分くらいフロント左右のキャリパーを温めてようやくクルマを動かすことができました。深雪を走行後はホイールの裏に付着した雪をキレイに掃除しておかなければなりません・・・大事な事を忘れていました。

ちなみにリアのホイールにも雪が付着していましたが、ディスク径がフロントより小さいためホイールとキャリパーの間のクリアランスが広いのでこちらは問題になりませんでした。

ディーラーの担当者によると後期型のTPMSセンサーの部品番号は42607-49005になるそうです（前期型は42607-19005）。部品番号が異なるということは何らかの改良が入っているということなのでしょうか・・・