元気なうちに(笑)もう一度MT車に乗りたいという思いで、清水の舞台から飛び降りる覚悟をしました。 【MOP】 寒冷地仕様（北海道では標準） ENKEI製鋳造ホイール（冬用）：夏用のホイールは同じ18インチでリム幅を8.5J〜9Jくらいにして255/35R18（純正225/40R18と外径−2mｍ） ...

ライフスタイルに合わせて、ちょっとだけサイズの小さなNXに乗換えました。 ベースモデルの350hで、カラーはソニッククォーツ＋ヘーゼル、MOPはドライブレコーダー・寒冷地仕様（北海道は標準装備）のクルマがディーラー在庫にあり直ぐに納車可能ということで決めました。純正ホイールはスタッドレス用にして ...

外装：パールホワイト、内装：ガーネット（赤）のVersion Lです。MOPはエアロ・バンパー＋19インチホイールとクリアランスソナー、ムーンルーフで、DOPはリモートスタート、ボディーコート、フロアマット、ラゲージマット、ナンバーフレーム、ウインターブレード、ラゲージネット、ドアエッジプロテクタ ...

　通勤型戦闘機として2003年式RS6を導入いたしました（数年落ちを中古で購入するのが最もCost versus Performance/ Benefitが高いと考える今日この頃です：新車が買えないひがみ（笑））。 　当初はNISSAN GT-Rを考えていたのですが、チューンに関する制約やアフター ...

今でも「まだ乗っていたかった」と思う、素晴らしい一台でした。重さは仕方がないとして、走るということを追求して作られたスポーツ・カーだったと思います。ちょっと癖のあったゲトラグの6速も今となっては懐かしい想い出です。CPUとマフラー交換程度のライト・チューンで楽しんでおりました。

生まれた長女のためにソアラから買い換えたのがこのアリストでした（2ドア・クーペでは乗り降りしづらいので・・・）。あのトルクフルな2JZ-GTEに当時としては極太の245/50R16リア・タイヤをチョイス、オーディオもスーパー・ウーファー付き8スピーカーのノリノリ・マシンでした。直線の早さは恐るべき ...

GT-Rに乗っていた頃に、ファミリーカーとして購入し今でも乗り続けています。あの頃は兎に角パワー至上主義でしたのでRB25DETのターボ・エンジンを積んだグレードを選びましたが、車の用途を考えるとNAで充分だったなあと若干後悔しています（笑）。このクラスのワゴン車は荷室も広いし、家族4人で旅行に出 ...

1.6と2.0両方に試乗しました。2.0には余裕が感じられてかなり惹かれましたが、買い物・通勤がメインのクルマということを考えるとレギュラー・ガソリンの1.6、18インチのタイヤとビルシュタインの足は不要なのでグレードはGTに決定。LEDヘッドライト・ウェルカムライティング・パワーシートはMOP設 ...

初代から3代目まで乗り継ぎました。最後のモデルはバブルがはじける前の、異常な時代（笑）に生まれたラグジュアリー・クーペでした。F1にも採用されたアクティブ・サス搭載車はさすがに手が出ませんでしたが・・・1UZ-FE：V8 4000cc NAの心地よさを味わえた一台でした。TV CMに使われたエリッ ...

結婚して間もなく妻が新車で買ったクルマです（1988年）。古ければ古いほど愛着が湧く不思議なクルマで、あちこちとガタが出てきているのですがその度に修理をしてもらい早20年・・・こうなるともう完全に壊れるまで乗り続けることになるでしょう。Rover Miniに関する書籍をAmazon.co.ukから ...