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マイクロロンＸＡをアウディＳ8プラスに投入してから1週間以上経ちました。
エンジンはスムーズで静かになり、街乗り燃費もオンボードコンピューター上、約1キロ以上も良くなり、余計な振動も減り、車がワンランク上がったような印象です。

マイクロロンのガストリートも良い印象がありましたが、エンジンオイルに直接入れるＸＡの効果はかなりの物でした。

ちょっと、くせになりそうな予感です。マイクロロン沼にはまりつつあります。
エアコン添加剤、ATFオイル、デフオオル、トランスファーオイルなど駆動系にもマイクロロンは商品を展開しています。少なくとも1年以内に全部試してみようと思っております。

純正オイルのみ使用して一切添加剤を入れない主義の方も多いと思いますが、私はあえてケミカルチューンを楽しんでいこうと思います。
マイクロロンは特に新しい製品では無いかもしれませんが、長く販売されているということが品質の裏付けのように思います。
お詳しい方いらっしゃれば体験談などお知らせ頂けると幸いです。

今日は全く予期せず、オートバックスに行きました。
入り口で今週土日限定でヒョンデの試乗会をやっていました。
アイオニック5はデザインが好きなのでまっしぐらに足が向きました。

感じの良いスタッフさんが上手な間合いで話しかけて来られましたので、その流れでアイオニック5のみ試乗しました。

実は電気自動車は今回初めて試乗しました。

アイオニック5は結構高級感もあり、内装も日本メーカーのように上手に物理ボタンを残してくれていますので操作に迷いは有りません。ボーズのスピーカーも良い音を鳴らしていました。
乗り心地も良く、スムーズで静か車でした。もちろん、何の問題もありません。

ただ、ヒョンデは店舗展開しておらず、ネットでの購入、県内にいくつかある指定整備工場での車検となるなど、ディーラー店舗になれている身としては色々面倒だと思いました。

ＢＹＤみたいにディーラー出せば面白いのに。スタッフさんの話ではヒョンデグループの生産台数はフォルクスワーゲングループに次ぐ世界2位だそうです。

普段、エンジンの車やせいぜいプラグインハイブリッド車しか試乗していませんでしたので、ＥＶカーも良いものですね。
満充電で1000キロ走る車が普通になれば、新車購入も検討してみたいです。

毛はたきを使いことがくるなんて、少し前までは思いもよりませんでした。

子供の頃の印象で、黒塗りのハイヤーの運転手さんが送迎の合間に黒光りした車を毛はたきでパタパタと埃を払っているイメージしかありませんでしたので。

他の方のブログでエスキー社の毛はたきを知り、その良さに惹かれて購入して早10ヶ月経過しました。

ほぼ毎日、朝一、夕方の2回、アウディＳ8プラスとゴルフ7GTIパフォーマンスにパタパタしています。

砂埃や排気ガスカーボンの黒っぽい粒子、花粉などを払えます。

使いっぱなしでは多少のベタ付きが出てきますので毎回、外につるして風に当てて自然のクリーニングをしています。

最近はパタパタした後、精製水を少量掛けながら乾いたタオルの面を替えながら少し湿らせた状態で拭き上げしています。
それによって、毛はたき+精製水拭き＝ピカピカ維持となります。

もちろん、定期的な洗車はしていますが、ホースリールで散水してボディを洗い流し、その後シャンプー洗車、近所をワンブロック短距離1周して大方の水気を飛ばして、タオルで拭き上げを2台分行うと少なくとも2時間以上かかってしまい時間、水道代、コスパとタイパが良くありません。

それで上記の毛はたき+精製水拭き上げを行っています。正味1台10分以内で終わるので全然楽です。


ちょっとお疲れ感のあるエスキーさんです。ヘビーに使っていますので。

送料さえ負担すれば簡単なクリーニングをサービスで行ってくれるようです。日本のホスピタリティーって最高ですね。

エスキーさんの品質は相当高いです。新品の頃なんで美しいダチョウを1匹飼っているくらい、フワフワで素晴らしいです。

ただ、あまりにヘビーに使うとさすがのエスキーさんもお疲れになるようです。そろそろリフレッシュだそうかな。


#エスキー
#洗車
#水道代
#タイパ

マイクロロンXAを初回投入して30キロ程走行、その後、別日に残り分を追加投入して100キロ以上走行しました。
今は2度目の施工以降200キロ位は走っていると思います。

するとどうでしょう。アウディＳ8プラスのエンジンフィーリングが格段に良くなっているではありませんか。

動的な質感が上がり、私のイメージしていたＳ8プラス像に一気に前進してくれました。

2トン超えの重量物が軽々と加速していきます。何故かハンドルから伝わる路面からのインフォメーションも今までよりもシットリと落ち着いてきました。

極低速時のルルルルルッーという心地よい振動から加速していくとドルルルッーというＶ8エンジンならではの怒濤のトルク感を得られます。
かといって、怖さはありません。少しだけレトロな金属の塊を自在に操っている満足感があります。
純粋なエンジンからのフィーリング、これがＤ4時代のＳ8プラスの世界観なのでしょうか。

ゴルフ7ＧＴＩパフォーマンスは小型戦闘機のような軽快感があり、人車一体な車です。
アウディＳ8プラスは大型ジェット機を自在に操っているような贅沢さがあります。
その為にエクストラを払っているといえるでしょう。正直ホッとしています。
短命内閣で終わってしまうのではないかと思う瞬間もありましたので。

ＡＴＦオイル交換、デフオイル交換、トランスファーオイル交換時にはショップおすすめのオイル添加剤も入れてみようと思います。

もっと先が見たくなります。

今日は午前中にロードバイクで新潟島一周のサイクリングに出かけました。
帰り際、沼垂テラス付近にて新潟の仮面ライダーが中華料理屋さんから出てくるところを目撃しました。

新潟市には仮面ライダーがいます。カワサキの緑色のバイクに乗っておられ、ヘルメットのディティール、ボディスーツの出来映えがとても見事で、本物の仮面ライダーと見まがうばかりです。

仮面ライダーといっても初代からＶ3位までの初期のライダーのデザインです。
新潟市内で生活して10年以上経ちますが、ときどき、いや結構な頻度で目撃します。

今日は初めてヘルメットを脱いでいる姿を見てしまいました。とても微笑ましい光景で思わずブログに書いてしまいました。

以前、相方と散歩している時に走行姿を目撃した時は、私たちが手を振ると仮面ライダーも手を振り返してくれました。見かけると幸せな気分になるライダーです。

一度、この方の仮面ライダーと一緒に別の方がスロトンガーの格好で走行しているのも見たことがあります。

日本のコスプレ文化は世界的に見てもクオリティが高いと思いますが、如何でしょうか。

話は変りますがハーレー乗りがバリバリの革ジャンスタイルで乗っているのもある意味、コスプレだと思います。
バイクに乗るのに、正直ダブルの革ジャンや革パン、ウエスコのブーツは向きません。
ＢＷＭ乗りみたいに機能性の高いファブリック製品やライダー用のブーツであれば安全、機能性、快適性はＧｏｏｄですが。
ＢＭＷのＫ1200ＬＴに乗っていた頃が懐かしいです。とてつもなく重く、とてつもなく快適なバイクでした。