赤πのブログ一覧

７月５日(土)から６日(日)の二日間・・・
蓼科山登山～上田・長野市観光　

１日目/自宅(川崎)→中央道調布IC→諏訪IC→蓼科山→蓼科高原(１泊)
２日目/蓼科高原→上田→ご先祖様のご領地→川中島→善光寺→長野IC→練馬IC→自宅

全走行距離　593ｋｍ

関越道　高坂SAにて　エンプティランプ点灯したので、給油・・・・・
調子にのって・・・ハイオクまんたん・・・ちょっと待った。
10㍑でいいやっ。
なんと、ハイオク193円/㍑。

その後、環八のニュースでおなじみの、ゼネラルにてセルフ満タン給油。
ハイオク183円/㍑　　44.19㍑

なんと10円/㍑の差が・・・・
サービスエリアのスタンドは高いイメージがありましたが、１０円も違うとは・・・・・・
ど～なってんでしょうネ。

と　言うことで、第10回燃費計算。

593ｋｍ　　10.00㍑+44.19㍑＝54.19㍑

　結果発表10.94ｋｍ/㍑

約60%高速道路
約10%峠みち
約30%一般道
エアコン全開・・・・

う～ん。
峠道でアクセル全開しちゃったので・・・・
アーシング+マグチューンの効果は？？？
ど～でしょう？

みなさん、ど～思います？

ガソリンの値段を見て、卒倒しそうになっちまった。

レギュラーで178円～182円。
180円のところが多かったかな。

ど～なってんの・・・(怒


我がプレマくん号は、美食家の２３Ｓなので・・・
これから　どうなっちゃうんだろう。

で・・・燃費計算
昨日　給油してきました。
198ｋｍ
23.1Ｌ　単価174円/Ｌ　(ハイオク)

8.57ｋｍ/L
80%街乗り＆　チョツピリ山道
20%高速
エアコン使いました。

思っていたより、好燃費です。
少しづつ進化させている「アーシング」の効果でしょうか。

土曜日にアーシング進化させたら、低速が太くなりまして・・・・
面白くてチャカチャカ走ちゃった割りに、この数値はかなり良い結果と判断したいところです。


この方　に材料とお知恵を提供頂き進化させています。


信じるものは、救われる

第7回燃費計算
3週間ぶりの給油でした。
買い物オンリーで、ほとんどコーナン＆ダイソーの往復に使用しました。

*100%街乗り
*乗員1名
*荷物なし
*エアコン未使用

走行距離　　　177.7ｋｍ
給油量　　　　23.0ℓ
ハイオク単価　176円/ℓ　九州石油

結果　7.7ｋｍ/ℓ
　

第8回燃費計算
満タン給油後、北関東オフに出発、記録つくりのためにちんたら運転に励みました。
むしむししてましたが、窓全開で走りましたヨ～。


*10%街乗り　90%高速
*乗員1名
*荷物なし
*エアコン未使用

走行距離　　　205.1ｋｍ
給油量　　　　15.88ℓ
ハイオク単価　173円/ℓ　ゼネラル

結果　12.9ｋｍ/ℓ

自己ベスト　素晴しい

アーシング他　省燃費グッズを取り付けましたが、ど～なんでしょう。
第7回は街乗り100%で7.7ｋｍ/ℓだったので、考え方によっては高速で効果が出る省燃費弄りだったと経過報告させて頂きます。

今日からは、エアコンぎんぎんで走りますよ～。

第6回　燃費計算

乗員数　３人　　　荷物　ほとんどなし
いつもと同じアクセルワーク。踏み込みもせず・セーブもせず。



走行キロ数　197.7ｋｍ
・街乗り　約55ｋｍ
・自宅←→マザー牧場　142.7ｋｍ
(アクアライン往復・千葉県内流れスムース)

JOMO GP-1プラス　単価167円/ℓ
給油数量　21.63ℓ

結果発表　9.14ｋｍ/ℓ

今回は、アーシング・コンデンサ・燃料タンクへ？・燃料添加剤　等など　健康に良いもの　元へ　省燃費グッズを装備したので、かなり期待したのに・・・・・
馴染むまで、時間が掛かるのだろうか？

言い訳・・・でも　確かに100ｋｍ/hまでの伸びはかなり良くなった。
気が付かないうちに、いつもよりアクセルを踏み込んでいたのだろうか？

もう少し　様子をみてみます。

第５回　燃費計算

街乗り　100%
エアコン ON
３人乗車
荷物そこそこ
いつもと同じアクセルワーク　(セーブせず踏み込みもせず)


184.1ｋｍ
ハイオク22.85ℓ　単価163円/ℓ

8.05ｋｍ/ℓ

思っていたより悪いのでショボン。
エアコンを使っていたのが×だったのか。
ということは、夏場のエアコン　ガンガン使用時は、どうなるのだろう。
ガソリン価格も下がる気配なく、エコ運転やってみようかな。