CM123のブログ一覧

​今日はナビが壊れて（壊して）しまったので、
シルビアのナビと内装オーディオパネルの
取り外し作業に取りかかった。

​手順としては、シフトノブとシフトゲートを外し、
オーディオパネルのネジを抜いて無事に外すことができた。

​ナビを降ろしてオーディオとエアコンを元の位置に戻し、
シガーソケットとリアデフォッガー、ハザードスイッチは
内装パネルから取り外して車内に仮置きし、コネクターをつなぎ直した。
ただ、ハザードスイッチの接続だけは「まあ後でいいや」と横着して、
繋がないまま待ち合わせ場所に向かうことにした。

​これが思わぬトラブルの始まりだった・・・。

​走り出してすぐ、ウインカーが全く点灯しないことに気づく。
「えっ、配線ショートさせてぶっ壊した！？」と一瞬パニックに。

​しかもタイミング悪く、初めて通る交差点の右折待ち。
焦りながらもとっさに窓を開け、右手を横に水平に出して
「手信号」で右折の意思表示をした。
周りの車にうまく伝わっていたかはわからないけれど、
なんとか無事に曲がることができてホッとした。

​すぐに道路脇の空き地に車を止め、
慌ててハザードスイッチのコネクターを接続。
試してみると、無事にウインカーがカチカチと点滅してくれた。
車が壊れたわけじゃなくて本当に良かった・・・。
そして、なんだかんだで待ち合わせ場所には5分前に到着できた。

​後から考えてみれば、ハザードスイッチの回路を経由して
ウインカーリレーが繋がっているのかな。
配線図を見れば（見てないけれど）当たり前の仕組みなのかもしれない。
電気に詳しい人からすれば「そりゃそうでしょ」という話なのだと思うが、
実際に体験してみるとかなり焦ったし、ひとつ勉強になった。
またいらない経験を積んでしまった。

​いらない経験といえば以前も、純正メーターを外したまま走って、バッテリーを上げてしまい、
見知らぬ人にジャンプスターターで助けてもらったことがあったことを思い出した。

​「なくても大丈夫だろう」という甘い考えと、
「横着」は禁物だと改めて痛感した一日だった。

【みんカラ始めました！】自己紹介ブログです。

■ニックネームとあなたの愛車は？
CM123 / シルビア

■今の愛車で一番気に入っているところは？
街乗りやドライブでも、なんかちょうどよい、サイズ感とか。

■今の愛車でやりたいことは？
気分転換にドライブして、気になった箇所の対策、（予防）整備

■最後に一言
いつまで乗ってられるかわかりませんが、なるべく長く乗れたら嬉しいです。
そのために、先輩方の知恵や情報を収集したり、（おこがましいですが、私でわかることでしたら）情報共有などが、できたらいいなと思っています。
また、整備記録を残しておいて、無駄なメンテを省くのも目的のひとつとして、始めてみました。

よろしくお願いします。

ハンドリングもシビアでもなく、足もビシッと決まっているわけではなく、ボディもががちっとしているわけではないんだけど、乗ってて気持ちいい